日系车在中国美国称王称霸 为何到欧洲就不行了？

凭借省油、耐磨、不容易出故障，日系车在中国取得了极大的成功。常年在中国汽车销售榜位居前列，丰田丰田等日本汽车企业也与中国企业合资建厂，赚得盆满钵盈。更有甚者，在香港街头跑的绝大多数都是日系车，其畅销可见一斑。

在中国卖得好，日系车在美国也很受欢迎，市场占有率极高。在东南亚市场，日系车也是所向披靡，为日本工业赚足了好名声。然而，日系车也不是战无不胜的，在欧洲就吃了瘪。

无论在德国法国还是英国意大利，日系车的占有率都不是很高，完全没有中国或美国市场的繁荣。那么日系车为何会在欧洲吃瘪呢？这可能是以下原因造成的。

技术优势不在了

日系车在亚洲与美国很畅销，主要靠的是技术优势。世界上最优秀的10款发动机，日系车占了5款，其爱信变速箱也是出名的好。此外，日系车在外观设计上也有一套，这也是其能在中国美国畅销的关键所在。

然而，日系车的优势在欧洲就没有了。与日本相比，欧洲的工业起步更早，汽车技术也位居世界前列，涌现出了大众，宝马，奔驰，标致雪铁龙等知名汽车品牌。奔驰宝马等都是知名豪车品牌，在欧洲卖的又不贵，它们远比日系车受欢迎。

税收限制

欧洲国家组成了欧美，这些国家之间的汽车交易实现了零关税，这有利于欧洲车的销售。面对外来者日系车，欧洲推行的则是高达10%的进口车关税。这一下子提高了日系车在欧洲的售价，让日系车在与欧洲车的竞争中处于劣势。

排量限制

为了环保，欧洲对排量也有限制，优先推广小排量车和柴油车。反观日系车，绝大多数都是汽油车，这也在一定程度上成为了日系车无法打开欧洲市场的劣势。

欧洲人的本土情结

人都有本土情结，欧洲人也是如此，对本土产的汽车独有情重。至于日系车这样的外来户，显然无法像欧洲车一样有份量，竞争不过日系车也是可以理解的。

补贴政策

欧洲一些国家对本土汽车有补贴，日系车是享受不到的。无形中，日系车在欧洲推广的成本也增加了。