重庆是一座名副其实的山城，主城各个城区之间的连接基本上都是桥梁和隧道，所以重庆也被称为桥都。近年来重庆有国家的大力扶植，经济在西部地区快速的崛起，区域经济快快速增长的同时，城市的版图也不断的扩张，越来越多的城市新区拔地而起。
目前重庆除了向北发展没有大山的阻隔之外，目前西部的大学城、东边的茶园新区都有大山的阻隔，而为了城市新区的发展，重庆为新区规划了一座又一座的隧道。但随着城市新区居住的人越来越多，目前的通行隧道已经无法满足现行需求，基本上上下班高峰期都存在拥堵的情况。
就拿茶园新区来说，目前与主城核心区域相连的隧道有南山隧道、真武山隧道和慈母山隧道，虽然拥有三条通行隧道但是和南坪核心区域连通的隧道最近的只有真武山隧道，但由于四公里立交上内环的车流量非常的大，导致真武山隧道高峰期一直处于拥堵状态。
南岸区为了缓解这一通道的交通压力，规划的江南隧道及茶黄路工程开工建设迫在眉睫。近日，江南隧道项目工程传来了最新消息，目前已进入项目入库阶段，同时规划编制招标工作已启动，预计今年底将正式开工建设。同时在6月份，南岸区公布了《重庆市南岸区江南隧道及茶黄路工程环境影响评价信息公示》。
根据《重庆市南岸区江南隧道及茶黄路工程环境影响评价信息公示》可以了解到，江南隧道推荐方案新增通道主线（双向4车道）起于辅仁大道与福红路交叉口，以高架形式上跨烟雨路，向东下穿轨道环线（Hs=218.25、H轨面=234.7），并设置辅道衔接和记黄埔地块规划道路及辅向路，然后以隧道形式（双向6车道）下穿内环快速路，横穿南山，并顺接兴塘立交设计起点，最后接入茶园片区。道路主线长约5.458km。
其次，江南隧道项目建设内容包含江南隧道及茶黄路，其中江南隧道总长5.458km，含隧道1座，隧道长约4.452 km，其余连接路段共计1.006 km（桥梁1座0.5km，路基0.506km），设计时速50km/h。茶黄路长2.955km，含1座隧道1.015km，1座桥梁0.2km，以及路基1.74km，设计时速40km/h。
按照之前透露的消息，江南隧道项目总投资近20亿元，工期预计3.5年。如果今年年底开工建设的话，预计在就可以建成通车。庙时茶园新区又将迎来一条快速通道与南坪都市核心区域相连，居住在茶园出行也更加的便捷。
茶园作为离市中心最近的城市发展新区，随着交通的不断完善和新城区的基础建设不断完善，未来的茶园新区将会是一个非常宜居的城区。
你期待江南隧道早日建成通车吗？欢迎留言说说你的看法~
