自然吸气和涡轮增压的驾驶感受差别大吗？这篇文章来给你答案！
随着汽车技术的不断进步，自吸发动机与涡轮增压发动机在驾驶感受方面的差距越来越小了。不过，仔细体会还是有不同之处。
自吸与涡轮对比，要有一个前提:最好是性能接近的发动机，比如1.5L自吸和1.0T涡轮，2.0L自吸和1.5T涡轮之间的对比，才具备一定的参考价值。平时常见的1.5L自吸发动机，无论是合资车还是国产车，其性能参数与1.0T非常接近。但是，1.0T峰值扭矩要明显强于1.5L，体现在日常驾驶中区别就是起步阶段1.0T要比1.5L更加迅猛。
而1.0T大部分机子调教出的功率和马力都小于1.5L，日常驾驶中区别就是中后段提速1.5L更好一些。鉴于涡轮增压发动机的先天不足，厂家都会降低最高功率转速和最高扭矩转速，以减轻涡轮介入的迟滞，但是无论怎么调教，介入迟滞依然存在，所以行驶平顺性涡轮是不及自吸的。
自吸发动机输出线性，整个驾驶过程不温不燥；涡轮增压发动机输出暴躁，对于长时间拥堵路况驾驶来说，实际意义不大，发挥不出来涡轮的作用，涡轮更适合高速路况。
综上所述，自吸与涡轮的差别主要体现在平顺性方面，而这种区别也只有在比较暴力驾驶、高速行驶的情况下才可以深切体会出来。我想，随着涡轮技术的升级，动力输出的迟滞现象会逐渐减少直至无法感受到。
就目前市面上的新车和最近几年上市的家用车来说，自然吸气发动机和涡轮增压发动机对于驾乘舒适度来说区别不大，但就动力来说同排量发动机，带涡轮增压的车型动力更加充足，尤其在高速超车时。目前的技术来说由于小惯量涡轮技术的大量应用，涡轮迟滞现象越来越小，峰值扭矩转速越来越低，许多家用小排量汽车，在转速1400左右就释放最大扭矩了。比如大众和宝马的小排量发动机，1.4和1.5的排量比起2.0自然吸气发动机动力感受上好很多，油耗也不高。但是拿1.4T的车和2.0以上，比如2.5和3.0升的比，小排量发动机在动力的表现就好不到哪里。
