随着中国经济的飞快发展，现代化的建设越来越快，高铁时代给中国带来飞速的经济发展，将“中国制造”呈现在各个国家面前，而在这种大时代的发展下，国内很多城市都开始修建自己的地铁，像是我们四座一线城市的地铁网就非常的完善，随之而来的，就是地铁拥挤的问题。
大家都知道北上广深的地铁建设领先国内其他城市，对年轻人而言，这是座城市有更大的发展和就业的潜力，除了当地生活的高压高薪资，最让人头疼的，就是地铁的拥挤，北京的地铁拥挤已经让人觉得不可思议了，但对于广州地铁三号线而言，就没有那么可怕了！
可是要是说起世界上最拥挤的地铁，连广州的3号线都比不上它，很多尝试过的网友都比纷纷表达说：根本不想再体验第二次，而这条全球最拥挤的地铁离我们很近，它就是是日本的新宿地铁。
说起日本这个国家，在历史上跟我们并不是很和睦，但不可否认的是，日本的经济发展和建设还是领先国内的，当地面积很小，可是人口却不少，日本有1亿多的人口，给人最直观的感受就是很拥挤，虽然当地交通建设非常的不错，可日本坐地铁却堵得让人窒息。
东京是亚洲发展最好的一个城市，东京的新宿站被誉为是地球上最拥挤的地铁站，新宿站这个日本最悠久的车站，一共有两百多个出口，每日平均的客流量达到了1100万，被吉尼斯世界纪录评为全球最繁忙的地铁站。
都知道东京地铁的建设比较早，这是亚洲第一个建设地铁的城市，新宿站在刚刚建成的时候，几乎没有什么人愿意搭乘火车，直到一战爆发前， 这里就扩张了七倍被称为东京交通枢纽中必不可少的一部分。
在二战结束之后新宿站开通了地铁，随着整个大时代经济的发展，东京的地铁网不断地完善，新宿站的规模也在不断地扩大，成为了一个具有200多个出口的地铁站，每天都有400多万的乘客从这里搭乘地铁，去往日本的任何一个地方。
新宿站作为地球上最拥挤的地铁站，开创了一个新的职业名称，那就是“助推员”，在我们国内就算是上下班的高峰期，站内的工作人员是不会将乘客推到地铁里面的，他们只会帮忙拦截车门，保证地铁运行和乘客的安全性。
而在日本上下班，新宿站每个车厢都会塞满上班族，连站脚的地方都很奢侈，而且东京新宿站出口有200多个，更容易搭错车，所以站内滞留的乘客也不在少数，种种原因，就像日本产生了独一无二的“助推员”这一特殊职业。很多人都表示，搭乘过日本的新宿地铁站，再也不想坐第二次了，对比之下，国内的地铁还是比较“友好”。
不知道各位在一线城市奋斗的小伙伴们，对于当地最拥挤的地铁有什么看法吗？如果你在日本搭乘过新宿站，跟国内的地铁拥挤程度比较下来，有什么想要发表的看法吗？欢迎在下方评论留言！
