为什么自动档不右脚油门左脚刹车？这篇文章来给你答案！
有很多人都会问自动挡的车型，没有离合器踏板。为什么不把油门踏板和刹车踏板分开，让左脚刹车，右脚油门来使用，从而来避免把刹车油门来踩时出现的事故。
首先好像没有规定说，不可以这样设计，但是汽车厂家为什么没有区分开来设计呢？我们要知道手动挡是我们最早接触的车型，很多司机都习惯了这样的设计，如果让他们来开“左脚刹车，右脚油门的车辆”，他们可能一开始，可能会找不到刹车。这样就很容易造成安全事故。
再就是我们在驾校学车时，就是用手动挡来学习的，我们都习惯了，离合在左边，刹车油门在右面这样的设定。如果猛的让我们把刹车油门来分开，这样的话我们就会很不习惯。
如果把车设计成左脚刹车右脚油门，这样的话我们的脚就没有休息的时间了，左脚要一直悬空在刹车踏板上，容易造成身体疲劳，毕竟我们都习惯了把脚不是在刹车上就是在油门上。我想厂家没有把刹车油门分开，主要就是为了安全。并且这么多汽车生产厂家。不可能都这样生产，这样设计车辆就会变得好乱，更容易造成安全事故。
用车感受：
优点：自动档开着还是不错，动力没有想象差，内饰造工很好，方向盘手感不错，转向回馈一般般，地盘单薄，但是舒适性还是不错，没有松散和直接的颠。
缺点：长途不是很舒服，大家要注意，不够稳，视野不是很好，所以长途有点不舒服。
外观：非常漂亮，大气，设计不错的，大师设计的。
内饰：在这个价格，和家用来说，完全够用，非常好。
空间：空间也是挺满意的，坐五个人有点拥挤，但是头部，脚部相对来说，还可以了。
配置：一般该有的都有了，决得自己够用，不能要求太高。
动力：1.4的发动机，低速扭力还是不错，有点加速感，不会造成影响，一般家用来说，高速就有点勉强，但是舒心的开，还是够用的。
操控：方向盘很轻，回馈没有日系车那么好，模糊感强，但是质量稳定也就算了吧，应付一般灵活转动，还是可以的。
油耗：没日系车低，但是可能习惯大脚油门，经常超车的原因达到8升。相信如果按ECO开，应该7升不成问题。
舒适：短途的舒适性，还是会让你非常乐意坐着的，放心的，绝对不错，除长时间做着不动，就难受，后排还是让你入睡的。
缺点和短板：
小毛病还是非常多的，内饰一般，风噪很大。
