作为饱览大好河山的最佳出行方式，火车旅行受到许多旅行爱好者的钟爱。可你有没有想过，最豪华的火车旅行该是什么样子？
日本七星号列车
加拿大的登山者号、印度的王公特快、俄国的金雕号，这些列车都在豪华火车之列。但相比之下，由水户冈锐治（Eiji Mitooka）设计的日本七星号列车（Cruise Train Seven Stars），也许更能满足游客的浪漫幻想。
水户冈说，在欧美旅行火遍世界之余，他要把一种 “乡愁”揉进日本人对于旅行的热爱之中，让他们重新发现日本惊心动魄的美。于是便诞生了这辆古朴雅致，又不失豪华的七星号列车——
一个在日本九州3000公里的铁轨之上，浮动的怀乡之梦。
七星号列车“金星”候车厅
七星号这个名字，取日本九州七县之意。整辆列车共7节车厢，14个风格不一的包厢，能承载30名乘客左右。
仿佛是和七星号这个名字相呼应，列车途经的候车站和车厢名也极尽浪漫情调。例如，福冈博多站有“金星”候车室（Kensei），一号车厢叫“蓝月”（Blue Moon），二号车厢名为“木星”（Jupiter）。
“金星”是七星号御用候车室，只在旅程开始和结束时使用，平日谢绝入内。“蓝月”主要为人们提供社交场所，而“木星”则是美食的天堂或梦幻的酒吧。
“在这辆火车中，每件事物都是独特且定制的。”已届古稀之年的水户冈说道。
的确，七星号极为注重细节。就连车厢的外体，都是全人工手洗，光滑得可以鉴出九州的山色湖光。整个车厢用木材制成，地板、墙体和天花板也是如此。
“摸上去的时候，你不会感觉到冷意，因为木头是低导热性的。” 水户冈解释。
这种在触觉上传递出的温暖非常符合七星号怀旧、传统的风格，提醒人们从钢筋水泥的现代世界回归那个木材布料的质朴时代。
不过虽说都是木材，但7节车厢14个包厢的材质却完全不同。花旗松、奈良橡木、枫木、樱桃木、榅桲、胡桃木、梨木、楠木、白梧桐木和栓木等木材一一亮相，贴合着每个包厢的风格。
这14个包厢分为12个普通套房和2个豪华套房。普通套房大约每间10平米，能容纳1-2人，分布在第3至第6节车厢。
而豪华套房则在第七节车厢，大小为17平米和21平米，几乎为普通套房的两倍，配有卧室和客厅，可容纳3人，最适合家庭出行。豪华套房A甚至占据地利，能透过窗户看到远去的风景。
据水户冈介绍，七星号的每扇窗户都有其独特的窗框，让窗外的风景仿佛一张千变万化的画作。不论豪华或普通，每个包厢中独立卫浴，冰箱，空调等设备一应俱全。
在这些包厢的前面就是休息室“蓝月”和餐车“木星”两节公共车厢。在“蓝月”，人们可以享受酒水饮料和钢琴师的音乐献礼，车厢最后还有一个巨大的落地窗——纷繁变化的景色如一个娓娓道来的日本风光纪录片。餐车“木星”则还有一个小巧的茶会区，日式风格在这里彰显无遗。
车厢内的装饰也是森罗万象——从座位，到灯光，再到家具；从精致的，手工制的瓷器到水户冈制作的那些挂在走廊上的袖珍有框画，简直无微不至。他把这种设计称为“曼荼罗式”风格（Mandala），旨在吸收东西文化特点，把其中精华融为一炉。
为了呼应“七星号”的名号，金色的星星图案是随处可见的：天花板上，桌灯的纹理中，彩色玻璃上都能看到它们的痕迹。
“蓝月”车厢平面图
这辆全身涂以勃艮第红的七星号，顶着昆虫式的老式车头，如一根绣针一样缝合起九州的风光。
七星号提供4天3夜和2天1夜的旅途计划。前者将巡回于福冈、大分、宮崎、鹿儿岛、熊本五县，而后者将会游访福冈、佐贺、长崎、熊本四县——南国风光跃然眼前。在一些时期，还会有特殊的旅行计划推出。
值得一提的是，4天3夜的旅行计划会包括一晚的日式旅馆（ryokan）住宿，内含日式温泉（onsen）。普通套房的乘客会在鹿儿岛的雾岛“忘怀乡雅叙苑”（Wasurenosato Gajoen）和“妙见石原莊”（Myoken Ishiharaso）下榻，而豪华套房的乘客则在“天空之森”（Tenku no Mori）下榻。
在七星号巡游九州期间，乘客们可以享受到各地的时令美食。除了1-2位常驻厨师掌勺之外，许多佳肴都是当列车靠站时，从各地的特约饭店运送上车，最大程度保证了接地气的风味和日本的传统。
在一些特殊的站台，车上的人们甚至可以下车活动散步——参观宇佐神宫，在美美津街道漫步，或在沈寿官窑体验上彩，和风体验不一而足。
因为是定位高档消费，七星号在穿着上有严格的要求。例如，在“金星”候车室中要求穿着休闲装（如夹克），而上车后和用餐时则要穿着半正式的服装（如无尾晚礼服，连衣裙），运动服和破洞较多的裤子在任何场合都是不被允许的。
然而要乘坐这样的七星号旅行可是难如登天。以今年6月份的售价为例，2天1夜的旅程，普通房根据入住人数的不同，每间房要价在2.8万—3.6万人民币之间，豪华房3.5万—6.7万人民币；而4天3夜的旅程，普通房要价5.6万—7.8万人民币，豪华房更高达7.6万—14.7万人民币。
而且受限于列车空间，这样的梦幻车票可谓是一票难求，仅有财力也不能保证，通常人们需通过抽签的方式才能求得一票。
七星号的出现也许不能说是日本传统之美在现代的复兴，但至少我们听到了一个声音： 日本在呼吁自己的民族，要于世界文化之林中更加深刻地体味自己的文化，并在本土的人文与自然交织的环境中，思考人生旅途的价值。
“我总在思考一种可以创造出深刻情感体验的设计。在这列火车上，我们有时间和自己共处，并思考人生中最有意义的东西是什么。”水户冈平和地说道。
只是，如此高昂的乘车代价，让水户冈口中的“我们”实际上被限制在一个非常封闭的富人圈子之内。对于日本的一般民众而言，七星号的奢华标志恐怕远比它的文化意义更加让人记忆深刻。因此，水户冈所期待的那种文化与精神上的“寻根”诉求和其它层面的普适性呼吁，或许很难达到吧。（完）
（本文根据美国有线电视网相关报道和其他网络资料编译、整理，作者：陈湘墨、何润锋）
