“我家门口那条路”四川展示周平昌县启动仪式现场
四川新闻网巴中10月23日讯（记者 戴璐岭 摄影报道）秋日的秦巴云顶茶园空气清新，景色宜人。龙尾村村民刘知成正忙着装修茶园间的农家乐，望着家门口的那条“四好农村路”，刘知成开心地说道：“加紧装修四合院的顶楼，再弄六七个房间，争取在春节前完工，多接待些客人！”
龙尾村，是四川省巴中市平昌县龙台镇最偏远的一个村，和镇上有18公里距离。在前，龙尾村的村民连去镇上赶场的机会都很少，背后的原因，竟全是因为“无路可走”。
四好农村路带动景区发展（图片由四川省交通运输厅公路局提供）
“要去镇上只能翻山，10多公里的山路要走三个多小时。”刘知成说，那时候别说什么产业和旅游了，老百姓连基本的生活都难以维持，村上80%的年轻人都到外面打工了，有1600多人的龙尾村最困难的时候，村里只剩下了七八十位留守老人和留守儿童。回忆起原来的生活，刘知成连连摇头。
现在，龙尾村村民们的生活，得到了彻底的改变。“每逢假期，村里的农家乐都非常火爆。不少自驾游游客从成都，重庆，遂宁来到龙尾村逛茶园，品新茶。”刘知成说，这样的改变，全靠一条路！
这条在建成的农村公路全长58公里，被称为“三十二梁片区乡村环线公路”。这条路串联起平昌6个乡镇，沿途囊括了白衣古镇，千佛山，大石村，风情小镇，洞滩湖龙井芍药花海等景点，惠及附近40万群众。
物流园区（图片由四川省交通运输厅公路局提供）
铺就四好路，引来金凤凰！路修好了，产业也接踵而至。在西安打拼多年的平昌人蔡方儒带来的“秦巴云顶”茶园就是其中之一。
底，蔡方儒回到家乡承包了1000多亩荒山，种植茶叶，取名“秦巴云顶”。随着茶园的逐渐成型，很多外出打工的老百姓都回来了：“现在，村民们除了有土地流转的收入，还可以参与茶园养护工作，在采茶高峰期每天的工资能达到三四百元，比起在外面打工还强！”蔡方儒自豪的说。
最近，蔡方儒有了新的打算。他说，路修好之前，从村里运茶叶到平昌镇上，35公里需要整整一天的时间，但现在只要半个小时，而从平昌到成都全程高速，只要五个小时。“明年，我想把茶叶送上中欧班列，运到一带一路沿线国家销售，让全世界喝上巴山茶。”
谈话间，蔡方儒的手机响了，这是来自平昌东城物流园的电话。电话那头，是“背二哥”物流有限公司负责人任军。和蔡万儒一样，在外打拼多年的任军回乡创业，办起了这家物流企业。
“老蔡只需要把茶园的茶叶放在龙尾村的农村淘宝点，每天一趟的物流专线就会把点上的农产品统一拉回东城物流园，再发往全国各地。”任军介绍到，东城物流园每天有12条这样的专线，覆盖了平昌所有的建制村，每天一班车，统一收购村民放在农村淘宝点的农副产品，然后销往大型商超。
“现在的农村公路条件非常好，我们采用的是5.2米长的货车，不管是错车、大转弯都不成问题。”任军介绍，老乡们头一天晚上采摘的蔬菜，捡到的鸡蛋，通过平坦宽敞的农村路运往东城物流园，再经过成巴高速、巴达高速运出，第二天就能在成都和重庆的超市买到。
10月23日，记者在“我家门口那条路”巴中平昌展示周活动上了解到，伴随着农村公路条件的极大改善，带动了巴中平昌沿线的产业发展。先后招引业主回乡创业，精心打造出3500亩省级现代茶业科技示范园，辐射带动周边建成万亩富硒有机绿茶基地、现代茶叶加厂、中药材种植基地、现代农业产业基地、梅花鹿生态养殖园。近几年，三十二梁乡村环线公路片区投资概算超过5亿元，产业集群初具规模。最值得欣喜的是，，巴中平昌三十二梁成功创建国家AAAA级旅游景区。
巴中市平昌县四好农村路建设，只是全省“四好农村路”建设的缩影。记者了解到，本次四川展示周活动从10月19日开始到10月31日结束，用两周时间安排邛崃、平昌、犍为三个县，以点带面，依次集中展示四川“四好农村路”建设发展成效，讲述农村公路好故事，传播农村公路好声音，反映“四好农村路”服务脱贫攻坚，助推乡村振兴成效，充分展现“建好、管好、护好、运营好”农村公路，不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感的四川实践经验。 截至目前，全省累计新改建农村公路超过16万公里，占全国总量的十分之一以上，农村公路总里程达到28.6万公里，总量位于全国第一；建成溜索改桥77座，全面结束“溜索时代”；累计实施安全生命防护工程5.3万公里，实现县乡道临水临崖高差3米及以上安全隐患路段路侧护栏全覆盖，并不断向通客车村道延伸；实现机养中心市（州）全覆盖，等级客运站县级全覆盖，超限检测站（点）县乡道重要节点全覆盖；新增345个乡镇、15401个建制村通硬化路，今年底将提前一年实现乡乡通油路、村村通硬化路“两个100%”交通脱贫攻坚兜底目标。
近年来，四川省还积极整合城乡客运资源，通过农村客运公交化改造，客运班线延伸、开通响应式服务等方式，不断提升农村客运通达率，完善农村客运服务网络，进一步满足了农村群众乘车需求。党的十八大以来，全省累计新增通客车乡镇228个，通客车建制村8063个，乡镇和建制村客车通达率分别达到95%和92%。加快提升全省农村特别是扶贫地区客运站覆盖率，满足老百姓出行需求。全省乡镇客运站、村级招呼站从无到有，分别覆盖率提升至81%、54%，其中扶贫地区乡镇客运站、村级招呼站覆盖率提升至84%、76.1%。物流服务网络基本形成，县、乡、村三级快递网点覆盖率分别达100%、93%和84%。城乡交通基本公共服务均等化效果初步彰显。
如今，通过几代公路人的艰苦奋斗，四川公路事业尤其是在农村公路发生了翻天覆地的变化，“蜀道难”已成为历史，正在由“蜀道通”向“蜀道畅”迈进。
