穗莞深城际铁路连接广州经东莞至深圳铁路大通道。正在建设过程中的穗莞深城际铁路是由广州东至新塘南段、新塘南至深圳机场段和新塘南经白云国际机场至广州北段构成。广州经东莞至深圳间城际铁路的设计时速为140～160公里，其中新塘南至深圳机场段计划于内开通运营。“施说高铁”认为，这条城际铁路可以被称为“地上”穗莞深城际铁路。
11月7日，“施说高铁”笔者撰文指出，什么是“地下”穗莞深城际铁路？这条“地下”城际铁路是由哪些线路段构成？
截至10月底，广州地铁二十二号线土建工程累计完成32%，设计时速高达160公里，连接广州南沙区经番禺区至荔湾区，通车初期在番禺广场至万顷沙段与广州地铁十八号线共线运营。
由此可以看出，广州地铁二十二号线就在广州境内运行，与东莞、深圳又有何关联呢？“施说高铁”笔者认为，广州地铁二十二号线在初期确实都在广州境内运行，但远期除了在广州境内延伸外，还会在广州境外延伸，成为一条名副其实的“城际地铁”。
广州地铁二十二号线除了向北延伸外，还会向南延伸。广州地铁二十二号线向南延伸经南沙区庆盛站至东莞、深圳，与深圳地铁十八号线实现无缝对接。“施说高铁”笔者认为，深圳地铁十八号线将连接高铁光明城站，东莞滨海湾站是深茂铁路深圳至江门段沿线的一座站点。此外，广州地铁二十二号线还会向北延伸至广州白云站。
由以上可以看出，广州地铁二十二号线北起广州白云站，向南经广州南站、庆盛站、东莞滨海湾站至深圳光明城站。这条串联起广州、东莞和深圳的城际地铁是不是又可以被解读为 “地下”穗莞深城际铁路呢？“施说高铁”笔者认为，这条城际地铁是一条名副其实的“地下”穗莞深城际铁路。
广州地铁22号线将“分段”开通运营，其中万顷沙至陈头岗段计划于12月28日开通运营，而陈头岗至白鹅潭段计划于12月28日开通运营。“施说高铁”笔者认为，东莞滨海湾站将是继虎门站后，东莞境内第二座实现地铁与高铁“零距离换乘”的站点。
