喜欢旅游的小伙伴都知道，上海至成都目前已经有一条“高铁“了，就是大家一直称呼的“沪汉蓉高铁”，但是目前这条线路，从严格意义上讲，不能算做高铁，因为高铁的标准必须运行时速达到250公里/小时，而现有上海至成都“沪汉蓉高铁“只有上海至南京段达到标准，由于地质情况，现有“沪汉蓉高铁”宜昌利川段时速只有160公里/小时，局部地段必须控制在120公里/小时以内，其余地段时速普遍在200公里/小时，所有上海至成都已有“沪汉蓉高铁”不是真正意义上的高铁，严格讲起来，只能叫沪汉蓉捷运铁路。
在这种背景下，国家规划修建一条真正意义上的上海至成都的沪汉蓉高铁，为了和上海至成都已有“沪汉蓉高铁”做区别，姑且叫它沪汉蓉高铁二线，其实所谓的沪汉蓉高铁二线，就是在各个城市节点间新建城际高铁，然后把这些城际高铁连接起来，就成了沪汉蓉高铁二线了，例如南京至合肥段，过去由于设计不周，既有时速只有200公里/小时，新建的合宁高铁就按350公里/小时设计建造，武汉至宜昌高铁也是一个道理，新建的这条高铁因为沿着长江行驶，所有也叫沪汉蓉沿江高铁。
沪汉蓉高铁二线的规划建设，对于促进我国长江经济带的进一步发展，具有重要的作用与意义，未来上海到合肥只要90分钟，到武汉只要3个小时，武汉到合肥也只要1个小时，合肥到南京也缩短到40分钟，沪汉蓉高铁二线不仅极大地缩短了长江经济带节点城市间的交通时间，和原有的沪汉蓉捷运铁路相比，时间也大大地缩短了，目前上海至成都最快普遍在14小时左右，而新高铁建好后，上海至成都只要7个小时，这就是为什么上海要新建这条沪汉蓉高铁二线的真实原因。
