9月23日，在C-NCAP碰撞试验中，东风日产天籁碰撞后起火燃烧，着火点在发动机处，从发动机中窜出的火焰被工作人员及时扑灭。
据现场工作人员描述，正在进行的是正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，车辆速度为50km/h，同时车辆处于无油状态。
此次测试的天籁车型为2.0L CVT XL 舒适型，市场指导价为18.78万元，由C-NCAP从经销商处购得。
根据C-NCAP规定，车辆在碰撞测试时起火燃烧，是要被减分的,这次日产天籁恐怕连三星都拿不到了。
有网友质疑，这个是不是说明新的天籁简配了呢？好像中保研测试的时候成绩还不错的，难道拿了好成绩就开始玩简配？
在中保研测试中，款东风日产天籁拿到了较好的成绩，除了耐撞性与维修经济性指数这一项为M一般外，其余的测试项目结果均为G优秀。
汽车在碰撞后起火燃烧，其实也不是什么新鲜事，但如果一辆全新的车在做碰撞试验时起火，那就很有问题了。
幸好这次是做碰撞测试时起火，如果是真实生活中车辆碰撞后起火，那后果不堪设想。
事实上，上一代日产天籁曾因存在起火风险被召回过。“车轱辘话”依稀记得在7月日产曾宣布召回部分款东风日产天籁汽车，共计30279辆。
当时召回的原因是由于制动灯开关选型不合理，无法耐受大电流，部分车辆的制动灯开关可能出现烧蚀现象。如继续使用，极端情况下烧蚀的开关会一直处于通电状态引起持续发热，可能造成开关处线路烧熔，增大了车辆起火风险，存在安全隐患。
作为日系三剑客之一，与雅阁、凯美瑞一样，天籁换代后也走上了运动路线。可是换代后的天籁销量并不好，再也没法与当年的老对手站在同一线上。
最新数据显示，今年8月份，天籁销量9902辆，远远落后于本田雅阁和丰田凯美瑞，后两者的8月销量分别为19030辆和15366辆。
天籁8月能取得这样的成绩，还是在终端大幅优惠的情况下实现的，日产天籁所处的境况之困可想而知。
天籁销量不振的原因是多方面的，其中一大原因便是品控问题。登录车质网搜一下，都是变速箱漏油、发动机漏油、底盘异响、减震器异响、车身生锈等问题。
作为日系三杰之一，品控却如此不堪，一定程度上败坏了这些年日系车努力赚来的品质口碑。
大量投诉所反映出天籁车型做工上的瑕疵，而这种产品上的瑕疵，也在一定程度上成为影响东风日产天籁销量的因素。
再说几句
截至发稿，此次在C-NCAP碰撞试验中，日产天籁为何出现发动机底部起火的现象，中国汽车技术研究中心尚未给出原因。
希望东风日产给消费者一个合理的解释。“车轱辘话”也将持续关注该事件，为大家带来最新报道。
