今天，据《北京日报》的最新报道，9月10日，北京市自动驾驶载人测试启动仪式在位于北京经济技术开发区举行，宣布在北京正式开放自动驾驶出租车服务。市民可以在地图及某官网上预约体验自动驾驶出租车。
12月，获得北京市首批自动驾驶车辆载人测试许可，获颁40张载人测试牌照。从开始研发，经过近7年的努力，如今自动驾驶出租车终于看到了成果，如今已经正式开始载人（测试）。
据悉，目前北京开放的载人测试区域总长度约700公里，覆盖亦庄、海淀、顺义的生活圈和商业圈等近百个站点，全国开放区域最广、测试里程最长。
据有关预测，中国智能驾驶行业市场规模将超1700亿元。
在八月份的时候，在河北沧州就曾开放自动驾驶出租车服务，市民可以通过地图一键呼叫，免费搭乘体验。沧州也成为了国内首个可在主城区打到自动驾驶出租车的城市。
短短不到一个月的时间，自动驾驶出租车居然可以在北京这个地位特殊的城市推出他们的测试和服务，足可见其发展速度的迅猛和快速。
虽然在有些人看来，自动驾驶出租车的商业化，似乎还有很长的一段路要走。但是，号称有近千亿市场规模的自动驾驶产业，还是刺激着企业家和技术精英们大干快上。
以现在的发展速度来看，真的不用等那么久，自动驾驶出租车恐怕真的就要推广开来了。
随着自动驾驶出租车的发展壮大，那么势必会影响到人工载客司机的就业未来。
自动驾驶研发，当然代表着技术的进步。但是对于这一项技术，我们还是保有一定疑问。
第一，自动驾驶真的是一项很实用，很迫切的技术吗？就算真的实现了无人驾驶，似乎也不能，不足以说明我们生活水平和质量的提升。而且，还有无数多的人工司机需要靠驾驶这一项技能和工作来谋生。
第二，自动驾驶真的是以人为本，真的做到了以人为本了吗？
就好像机器人的研发，是为了让机器人做一些人类不能或者很难完成的操作。根本上，机器人只是，也只能是人类的一种辅助，而不应该让机器人取代人类！——以现在的技术能力，想要做到这样似乎并不难。
同理，自动驾驶也只能是人工驾驶的一种特别的辅助，而不应该取代人工驾驶。
机器化、智能化、无人化，当然可以减轻人工的压力，但是不应该取代，乃至“消灭”人工。
