8月13日，经过35个小时的连续奋战，随着最后一方混凝土浇筑到设计标高，中铁广州工程局广汕铁路项目增江特大桥主墩已全部完成钢围堰封底，大桥建设取得突破性进展。
增江特大桥为广汕铁路控制性工程，在设计过程中应用了多项新结构、新技术。该桥全长2569.480m，主桥为双塔双索面混凝土斜拉桥，主跨260m为增江通航孔道，主塔采用钢筋混凝土H型桥塔，塔高100m，全桥共60对斜拉索。本次封底的34号墩基坑防护采用了内径26.64m的圆形双壁钢围堰，壁厚1m，总高度17.5m，单个围堰总重385.8t，共浇筑混凝土方量1240方。
面临时间紧、任务重、要求高等困难，项目部积极响应“百日大干”劳动竞赛号召，超前谋划、精心组织、突出重点、科学安排，提前组织专家对主墩水下混凝土封底方案进行专项评审，对各班组细化分工、反复交底。封底过程中，领导全程带班、旁站，技术人员实时监控、测量，严格控制封底标高和质量，最终顺利完成主墩钢围堰封底任务，为优质高效建成广汕铁路夯实基础。
（文章来源：光明日报客户端）
