现在驾考的确挺难的，但是他难不是难在技术层面上，他难就难在时间上；考驾照的学员相当一部分都是已经进入社会，开始工作的，时间对他们来说才是最大的问题。
驾考难吗？说实话真有一定的难度；但是呢，也没有想象的那么难。
现在驾考最大的难点我刚刚已经说过了：时间问题。
第一个问题：练车的时间。很多学员都是周末抽空来练一两天车，毫无连惯性，这周学了下周忘，下下周还得重新学；这种练车状态，你觉着他能不说难吗？为什么学生的通过率高，那是因为人家有寒暑假，暑假报名的练好科目二暑假就能过了，寒假回来练练科目三真的不要太美；当然学生的理解能力不错，肯听话，这也是一个原因。
第二个问题：预约考试难度太大，预约的等待时间太长。现在报名之后一星期就可以预约科目一考试，考完科目一至少要等待两个月才能约上科目二，考完科目二你又得两个月才能约上科目三；而且你还不知道你这次能不能约得上，这就是很大的问题。可能有人要说我扯淡，明明考完科目一就能预约科目二，但是你想想，你能约的上吗？
第三个问题：教练的成本问题。现在很多教练都是挂靠驾校，自己买车招学员自己带学员赚提成；自己一个人教科目一到科目四的全部内容（理论学院自己看驾考宝典），科目二和科目三都是组织几个学员一块练一块考试。一般都是学员约上考试了，教练再领你练个三两天+一天模拟，然后直接拉去考试；这样练习，你觉着能不难吗？
抛去时间问题，剩下的都不是问题；理论就是靠刷题，驾考宝典很好用，你多刷题库，看个三五天没有过不了的。科目一稳定九十五分就能去考试了，科目四稳定九十四分就可以；只要过了合格线，都是一百分（你考90分和考100分，真没啥区别）。
路考难点就是科目二，但是呢，科目二是个纯看记忆的东西；就是记点，我们都把点给你找好了，你就记住就完了。上车调好座椅反光镜，记住位置；然后根据教练的指导，找点-看点-记点，就是一个看点打方向的东西，很难吗？
可能有人要说了，半抬离合器很累，十几分钟很难过；但是项目外是允许你停车休息的，别拉手刹踩刹车别溜车就行。说道难，就是坡起的时候比较难，新手这个半联动不好找，容易溜车；至于科目二剩下的，那都不是事。
科目三如果紧跟着科目二一块考，那还是比较容易的；科目三就两个难点：直线行驶和停车，直线我就不啰嗦了，你教练会指挥你的。靠边停车我啰嗦一点：停车千万别压线，你停车宽了不要紧，停下了只要不拉手刹，你还可以起步继续调整；90分和100分没啥区别，宽了你送他10分也不要紧。
相对于现在的高考、公考、教资、会从、护师医师、事业编考试、驾考真的不要太简单。驾考不要你寒窗苦读十余载，也不用你几个月的复习；不考虑约考的问题，撑死一个半月的时间就够了。驾考还不排名次，90分就合格，不存在竞争；不存在别人分高就把你刷下去的这种问题。
驾考只要笔试，没有面试那么多事，不考你礼仪、不考你时政，不考你那些乱七八糟一辈子用不到的东西；驾考更不用你担心出题的问题，他的项目和题库都是固定的。驾考不用漫无目的的刷题，方向给你定好了，考题你提前都是知道的；用那啥的话来说，你可以进行针对性训练，教练教着、同学陪着，就算是过不了你当场就有二次机会，你说他难吗？
不考虑时间问题，驾考真的是一点都不难啊；时间也就只是预约考试的时候比较麻烦而已，别怕麻烦。选个靠谱的驾校，和教练搞好关系，教练怎么教你就怎么学；只要你听话，你就会发现驾考太简单了。
