相关数据显示，交通事故所导致的伤亡人员，主要集中在30-39岁之间，紧接着就是年龄在40-49岁和20-29岁的人员。这表明，青壮年是交通事故的最大受害群体，而这一年龄阶段的人恰恰就是社会企业员工的主力军，所以，出于维护企业稳定发展的目的，企业十分有必要对员工开展交通安全培训。数据显示，在交通事故所导致的伤亡人员中，驾驶人的死亡率要高于其他人员，因为机动车事故死亡的人数比例高达34%，所以在那些员工使用机动车频率较高的企业中，对驾驶员进行安全驾驶教育是必不可少的。
迄今为止，虽然车的数量日渐增多但部分人的安全意识还止步于前， 闯红灯、横穿马路的现象在马路上是层出不穷，每年都会发生很多，由于行人闯红灯而被来往车辆撞伤，严重的甚至直接当场死亡的情况。今天我们要讲的就是关于开车撞到了闯红灯的行人或者车辆，车主需不需要承当一定的责任？一部分车主表明，车辆在行车过程中并没有违反交通规则，所以不用承担责任。
然而交警却说，即便如此，车主也要承担一定的责任，按照相关的规定来说是百分之十，在交通事故当中，行人或骑电动车的人相较与车辆来讲是弱势群体，在法律保护的范围之内，而且许多车主在绿灯的情况下就不会控制速度，大多数都是在超速或者在超速的路上，所以即使是由行人引起的交通事故，车主都需要承担百分之十的责任。
老话常说:”马路如虎口。”如今的交通问题日渐严重，政府除了对大家大力宣传交通安全的观念以外，为了让所有的百姓都做到遵守交通规则，也实施了不少的实际行动。应当从小教育孩子要养成遵守交规的意识，让所有的学校和社会上的教育机构都对这一观念加强推行。并号召学校进行遵守交规、注意交通安全的知识课堂，让小朋友们都积极的参与到其中，加深他们的印象。也可以安排家长陪同自己的孩子一起参与同安全知识有关的讲座，让父母明白教育孩子们遵守交规有多么重要，在日常生活中就会经常对其展开良好的引导以及教育。在面对交通安全问题时，一定不要存在侥幸心理，因为往往交通事故的出现，都是在不经意之间发生的，只有时刻保持警惕，才可以避免遭遇不幸。
在平时开车的时候，部分驾驶员可能会不记得在驾驶考试中强调过的要礼让行人的问题，在经过斑马线的时候不避让行人，和行人抢着过马路，如果行人行走的速度慢的话，可能还会鸣笛对行人进行催促，这些行为都是不对的。行人和钢铁做的汽车不一样，属于弱势群体的范畴，和行人抢着过马路的话如果不小心撞倒了行人，就会造成严重的交通事故，因此行人优先权是很有必要的一件事。如果过马路的人是老年人，因为其腿脚老化、行动不便，过马路比较慢也是可以理解的，如果因为车主赶时间对其鸣喇叭的话可能会惊吓到这些老年人，致使其摔倒或者与其他设施产生碰撞的话就不好了，人们之间的互相理解还是很重要的。
