很多朋友在购车时极为注意NVH表现，它是噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写，要说为何注重这一表现，因为这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接。所以在刚结束的 CCPC东海站的赛事中，就设置了针对汽车车内噪音的测试，目前成绩已出，和大家分析一下赛事结果。
在该赛事中，NVH的测试分为60km/h匀速车内噪声测试和的100km/h匀速车内噪声测试两项，其中前者针对的是日常消费者城市行驶的状况。测试条件为，车辆首先要在加速区将速度调整至60km左右，通过噪音采集设备记录噪音值，并且速度必须保持在至少6秒，通过2次测试后采取其中的最高值。
而参加该项目有两款非常具有代表性的中大型SUV，分别是大众途昂和红旗HS7，这两款车型本次测试均取得56.6分贝的好成绩。不过经过小编的分析，虽说成绩是相当，可再次对比过后发现途昂的噪音控制比红旗HS7做得更为出色。比如途昂的长宽高为5039/1989/1773mm，而红旗HS7长宽高分别5035/1989/1756mm，尺寸上途昂要更大一些，意味着途昂实际行驶时所触及的地面更广，理论上引起的噪音也会比红旗HS7大。
而途昂依旧能够取得和HS7相同的成绩，说明途昂的底盘系统经过大众专业的调教，悬架与减振器能有效地吸收振动，滤震性能十分出色，在驾驶时营造了一个十分静谧的空间。并且高配车型同时配备了多层隔音玻璃和DCC动态底盘系统，能带来更好的NVH体验。另一方面则得益于用料和做工上的精细，比如途昂车身各处的每条接缝都均匀细致，车内大量使用精品隔音降噪材料等。
毫不夸张的说，高级SUV之所以高级，就是因为它能够带来更出色的驾乘体验，途昂不仅隔音效果佳，在舒适度的营造上更有豪华车般的高水准。首先是大空间，超5米车长和近3米轴距，完全符合家用户的需求，而基于MBQ平台出厂的2.0T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱平顺性极佳，让驾驶成为一种乐趣，乘坐成为一种享受。包括内饰方面，传统T字型中控布局通过细节处的装饰，沉稳大气之余不乏档次感，中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖，边缘辅以双缝线工艺点缀，做工和质感不亚于同级别的豪华品牌。
所以此次CCPC大赛，让很多观众对车辆噪音有了更深层次的了解，也认识到这一水准对整车品质高低起到的决定性影响，更认识到了 CCPC这样的赛事平台的重要性，毕竟透过最终真实的数据，更多的消费者在购车时具备了更专业的眼光，而这也是CCPC大赛所倡导的。
