很多朋友在购车时极为注意NVH表现,它是噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写,要说为何注重这一表现,因为这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题,它给汽车用户的感受是最直接。所以在刚结束的 CCPC东海站的赛事中,就设置了针对汽车车内噪音的测试,目前成绩已出,和大家分析一下赛事结果。
在该赛事中,NVH的测试分为60km/h匀速车内噪声测试和的100km/h匀速车内噪声测试两项,其中前者针对的是日常消费者城市行驶的状况。测试条件为,车辆首先要在加速区将速度调整至60km左右,通过噪音采集设备记录噪音值,并且速度必须保持在至少6秒,通过2次测试后采取其中的最高值。
而参加该项目有两款非常具有代表性的中大型SUV,分别是大众途昂和红旗HS7,这两款车型本次测试均取得56.6分贝的好成绩。不过经过小编的分析,虽说成绩是相当,可再次对比过后发现途昂的噪音控制比红旗HS7做得更为出色。比如途昂的长宽高为5039/1989/1773mm,而红旗HS7长宽高分别5035/1989/1756mm,尺寸上途昂要更大一些,意味着途昂实际行驶时所触及的地面更广,理论上引起的噪音也会比红旗HS7大。
而途昂依旧能够取得和HS7相同的成绩,说明途昂的底盘系统经过大众专业的调教,悬架与减振器能有效地吸收振动,滤震性能十分出色,在驾驶时营造了一个十分静谧的空间。并且高配车型同时配备了多层隔音玻璃和DCC动态底盘系统,能带来更好的NVH体验。另一方面则得益于用料和做工上的精细,比如途昂车身各处的每条接缝都均匀细致,车内大量使用精品隔音降噪材料等。
毫不夸张的说,高级SUV之所以高级,就是因为它能够带来更出色的驾乘体验,途昂不仅隔音效果佳,在舒适度的营造上更有豪华车般的高水准。首先是大空间,超5米车长和近3米轴距,完全符合家用户的需求,而基于MBQ平台出厂的2.0T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱平顺性极佳,让驾驶成为一种乐趣,乘坐成为一种享受。包括内饰方面,传统T字型中控布局通过细节处的装饰,沉稳大气之余不乏档次感,中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖,边缘辅以双缝线工艺点缀,做工和质感不亚于同级别的豪华品牌。
所以此次CCPC大赛,让很多观众对车辆噪音有了更深层次的了解,也认识到这一水准对整车品质高低起到的决定性影响,更认识到了 CCPC这样的赛事平台的重要性,毕竟透过最终真实的数据,更多的消费者在购车时具备了更专业的眼光,而这也是CCPC大赛所倡导的。