对于一个年产值1000余亿、每年培训学员超过2000万人、高额单频的学车市场来说，“互联网+”虽然来得稍晚一些，但是丝毫不比其他行业落寞，机动车驾驶培训行业现已成为当前互联网化的另一个“急先锋”，其新型的商业模式对传统驾培行业造成了巨大的冲击。
以互联网技术为支撑，以线上获客为主要方式的互联网驾校，一手掌握先进技术，命中新时代下消费者的痛点；一手获得大量资本加持，得到众多投资机构青睐。资本和技术的双重加持下，互联网驾校风生水起，获客成本和经营成本大大降低，无论是产品模式还是服务质量让驾培行业焕发新升级，引领驾培行业走向规范化发展的道路。
但这也让互联网驾校成为不规范的个体户和驾校黑中介的眼中钉、肉中刺。随着时代的发展，人口数量的下降，驾培行业从飞速增长的风口行业转变为消化存量的微利行业。各类驾校遍地开花，产能严重过剩，导致驾校之间竞争也越发激烈。一些别有用心的驾校开始铤而走险， 无视国家法律法规，利用各种低劣手法进行暗箱操作，以致于驾培行业乱象频出。
恶意抹黑，攻击同行
部分个人教练和小驾校不满于生源的减少，忽视了自我提升和创新转型，反而反向操作，对同行进行恶意抹黑，传播不实谣言，妄图通过这种方式打击同行，截断生源。
例如，前不久成都某校区，一批教练挂出“禁止xxx互联网驾校入场”的横幅，发布一系列子虚乌有的负面信息攻击和恶意中伤诋毁同行。
任何一家企业想要获得消费者的心，其核心必须是过硬的产品品质，优质的服务体验和有口皆碑的真实用户评价，唯有如此才能实现行业、企业和学员三方共赢的局面。
低价陷阱，套路不断
由于众多传统驾校不重视产品质量和服务模式创新，导致同行之间同质化严重，本质上是企业没有区别于其他的核心竞争力。但又为了招收更多学员，他们统一打起了“价格战”。部分驾校以钓鱼的方式分次向消费者收费，还有部门驾校收费后不按公示学时培训，甚者公然假以行业协会名义统一定价，垄断培训价格。前期通过各种手段让学员报名，等到报名之后后续练车过程中衍生出无数套路。
服务缩水，低质培训
对于部分驾校通过低价招收学员，但是又不忍从中少赚取利益，他们往往只能剥削学员服务牢牢控制成本，比如放宽教练的招聘门槛，教练素质层次不齐，甚至教练超负荷带训，一教多带，学员只能排队练车。
驾培行业的转型升级是时代变化下的大势所趋，优胜劣汰是商业社会的法则，驾校想要盈利想要发展唯有夯实内功，建立驾校自身的核心优势壁垒，获得自身的品牌价值和消费者信任，真正做到“从学员的角度出发，为学员的利益着想”，让学员享受到实打实的优质体验才是驾培行业可持续发展的应有之义。而同行之间，更不应该用血红的眼睛，仇视的目光相互伤害，应该互取所长，互避所短，共同进步甚至抱团取暖。
