大家好，本文将和大家分享《先花24万开丰田亚洲龙，再花22万提宝马2系旅行车，车主：都挺好》。
随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，汽车生产商想尽办法产出好车才能继续生存，诞生了像丰田亚洲龙和宝马2系旅行车这样的车。今天恰巧遇到车主小陈，他先花24万开丰田亚洲龙，再花22万提宝马2系旅行车，车主：都挺好。cha1和宝马2系旅行车的差别在哪里？请听车主为我们全面剖析！
先来看丰田亚洲龙的外观，外观反面是属于那种比较大气的外观，不会有特别亮眼的地方也绝不会有看腻的时候。显得霸气侧漏，分段式的线条是这款车的一个特点，整体的设计非常好。倒车灯全部都是LED，晚上开车再也不怕了。灯的话如果把转向灯改成流水式转向灯，我就更喜欢他了。
再看宝马2系旅行车，外观运动，适合女孩子和年轻人开。车身宽，发动机舱短，这样的造型感觉很好。虽然是卤素灯，也有它的长处，能够接受。喷漆不错，可以看出高档车的样子。
进入丰田亚洲龙车内，这个内饰啊，我纠结了很久。9英寸大的中控屏，物有所值啊。内饰很细致，用料也不错。就是异味比较重，有什么比较好的办法吗。车身长，空间自然就大了。后排坐着比较舒服，过减速带比号称移动沙发的天籁舒服。不足，手套箱空间小，后排门板上水杯架有些小。另外，后备箱必须点赞，空间很大。
再看宝马2系旅行车，传统宝马内饰简单不花哨我喜欢的风格。电子手刹，阻尼按键完全宝马品质。非常精致，虽然很简洁，但使用料不错的。新车味道还是略大，要尽可能进行通风和日照。空间不错很好，我喜欢小车大空间。5个大人没问题，小MPV样式。空间够用平常自己开好停好放，偶尔拉人后排也足够用，放倒后排拉货方便。后备箱也很平整，还有行李隔板，后排的座椅也可以平整放倒，用来搬家也OK。
先开丰田亚洲龙，操控都比较一般，我想错了，虽然车长接近5米，开起来大车感不强。它的方向盘手感适中，没有传统日系车呢么轻，刚刚好适中。车道辅助系统啊，并线辅助啊，车道保持辅助系统。但是这个变速箱和发动机都是很家用型的，所以操控的整体感觉。车子整体的舒适性我还是很满意。这套独立悬架调教有些牛，沉稳的同时舒适。要是有通风就更好，夏天坐着比较热。因为有座椅通风啊，大家理解一下胖子开车。
再开宝马2系旅行车，因为操控实在是太舒服了，女生对细节最敏感的，而且制动灵敏。方向盘有点重，但是很精准。悬挂偏硬了，有点坎就有很大动静。胎噪，加上油门踏板传来的跃跃欲试，居然有一种肌肉绷紧的兴奋感。那么高怠速牺牲了舒适性是不是提高了速度。底盘悬挂有点硬，坑洼路面感受明显。有点噪音防爆胎也是没有办法，发动机也稍微响了一些。仿皮座椅不透气，没有坐垫的话夏天长途驾驶比较痛苦。
结语：我给丰田亚洲龙 92分，宝马2系旅行车 83分，尽管我更满意丰田亚洲龙，但横向对比后，我们发现丰田亚洲龙和宝马2系旅行车的性价比都比较高。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受是七个字：它俩针尖对麦芒！那么，对于丰田亚洲龙，宝马2系旅行车，不知各位有何不同的见解呢？
