上海，拥有全世界最长的轨道交通运营网络，共705公里。错综复杂的轨交线网上，有415座车站，包括57座换乘车站。4月，全网日均客运量1122.6万人次，比3月上升了2.07%，其中进站客流810.9万人次，换乘客流311.7万人次。
在415座车站组成的另类江湖里，每天都上演着无数忙忙碌碌又跌宕起伏的人生故事。地铁站，成了万千市民乘客“最熟悉的陌生人”——日复一日地进进出出，再熟悉不过；但究竟哪些车站客流最多、涨势最猛，还有哪些有趣的排名，你未必知道。
比如，有一个单线路的地铁站，日均客流量远超许多两线甚至三线换乘的车站；外环外有一个地铁站，冲进了客流排行榜前十；还有一个车站是老牌“客流王”，曾经长期占据进出站和换乘客流榜两项第一，但多年前就让出了“换乘王”头衔，最近，另一个头把交椅也岌岌可危……
如果给地铁车站办一次趣味颁奖大会，各项大奖会花落谁家？获奖名单里有没有你每天经过的那一站？
客流王中王：人民广场
换乘王中王：世纪大道
上海的第一条和第二条地铁线路在这里相交，人民广场是全市最早的两线和三线换乘（1/2/8）车站。因其得天独厚的地理优势，在进出站客流和换乘客流的两份排行榜上，都曾蝉联多年“双冠王”。
不过，上海第一个四线换乘（2/4/6/9）车站（世纪大道）诞生后没多久，人民广场就让出了换乘“王中王”的宝座。在最新公布的“换乘客流排行榜”上，世纪大道毫无争议地雄踞榜首，日均28.5万人次；排名第二的人民广场（日均22.6万人次），落后近6万人次。
来源：上海地铁（下同）
在最新的“进出站客流排行榜”上，人民广场守住了王座，领先优势却微乎其微——仅以日均25.3万人次的成绩，领先虹桥火车站（日均25.2万人次）1000人次，第二名已追到了脚后跟。
不过，综合统计两部分客流，人民广场目前仍是当之无愧的客流“王中王”。
全面发展奖：
人民广场、南京东路、徐家汇
在进出站客流和换乘客流的十强名单里，出现了17个地铁站的名字，也就是说，有3个站同时入围了两份榜单。获得“全面发展奖”，实至名归。它们分别是：人民广场（1/2/8）、南京东路（2/10）和徐家汇（1/9/11）。
为什么是这三个站获奖？不妨看看另一组数据：在全市轨交线路日均客流量最新排名中，2号线、1号线、9号线、8号线、10号线和11号线依次名列前6位。而“全面发展奖”的获得者们，恰恰是这6条最火爆线路相互交织而成的换乘车站。
涨势最猛奖：
虹桥火车站、上海火车站、上海南站
对比3月的进出站客流，有3个地铁站在4月的涨势最迅猛，分别是“季军”上海南站，涨幅7.1%；“亚军”上海火车站，涨幅9.2%；“冠军”虹桥火车站，涨幅高达9.6%。
三个站的共同点很明显——背靠上海最主要的三个火车站。4月先后经历清明小长假、F1上海站和上海国际车展，市民出游踏青扫墓，车迷来沪观赛看展，给三个火车站带来了许多新客流。
奖项背后有一定偶然性，但随着越来越多国际赛事和展览登陆上海，相信未来“涨势”依然值得期待。
最远客流王：
莘庄、东方体育中心
在17个入围榜单的地铁站中，除去3个特点鲜明、有些特殊的“涨势最猛奖”得主，剩余14个大客流车站里，有12个都集中在内环内。毕竟，日常通勤和周末休闲购物的热门目的地，大多集中在市中心。
不过，仍有两个地铁车站“不走寻常路”。一个是内环与中环之间的东方体育中心站，位于6号线、8号线和11号线三条线路的交汇处，以日均8.9万人次的换乘客流，冲到了排行榜的第十名。
名列第九名的，是莘庄站，地处更加遥远的外环外。它既连接着客流量始终名列前茅的1号线，又是通往闵行开发区和奉贤新城的唯一枢纽站，所以荣膺“最远客流王”。
单线客流王：
陆家嘴
上海现有57座换乘车站，大客流往往集中在这些地铁站里。不过，在两份十强榜单中，却隐藏了一个“低调的高手”，它也是唯一没有多线换乘、但同样入榜的陆家嘴站。以日均16.5万人次的进出站客流，排名第八位，超过了三线换乘的中山公园和两线换乘的上海南站，把更多没上榜的多线换乘车站远远甩在身后。
究其原因，一方面，2号线的客流本就遥遥领先于其他线路。在17个入围大客流榜单的地铁站中，2号线沿线最多，有人民广场、虹桥火车站、南京东路、静安寺、南京西路、陆家嘴、中山公园、世纪大道、龙阳路共9个。另一方面，陆家嘴周边企业林立，景点众多，通勤和观光客流大量汇集于此，便成就了这个“单线客流王”。
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进出站日均客流前十名
换乘站日均客流前十名
金海岸工作室 曹刚
