浙江润鑫高速公路收费站入口治超临时应急汽车超重检测小地磅主要有两部分构成，分别为前端的车辆信息采集系统和后端的非现场执法管理平台。
1.1 车辆信息采集系统
1.1.1 系统构成
车辆信息采集系统布设于外场监测点，用于采集通行车辆基本信息数据。主要包括动态称重设备、车辆长宽高检测设备、高清车牌识别设备、数据采集处理中心、可变情报板设备等。图 1 为两车道车辆信息采集系统现场布置示意图。称重传感器主要分为石英、窄条和联体称台三种，目前普遍采用的是石英和窄条。为了提高检测精度和解决跨车道问题，多采用多条组合称重的方式，测量精度误差一般控制在 10%以内。
1.1.2 工作原理
当车辆驶入检测区域，系统首先对车辆长宽高进行测量，然后进行自动称重，同时触发车牌识别摄像机对车头及整车进行拍摄，并对车牌照进行自动识别，识别的牌照号可作为警示和核实超限车辆的辅助工具。
位于数据采集处理中心工控机上的采集软件自动对以上三个设备获取的车辆信息进行整合形成单车完整数据；按照相关超限标准，对车辆进行超限判断，若车辆超限，前方可变情报板将显示超限车辆的车牌号，通过声光报警器进行声光报警，提示该车车主接受超限处罚。通讯装置会将现场采集的数据传送至非现场执法管理平台。
1.2 非现场执法管理平台
1.2.1 平台组成
非现场执法管理平台主要由数据库服务器、数据接收和处理服务器、数据备份服务器、Web 服务器、数据备份服务器、Web Service 数据接收处理软件、管理平台 WEB 服务软件、数据库等模块组成。
后端平台可接收前端车辆信息采集系统上传的数据，并对数据进行安全的存储、管理，提供功能强大的Web 服务应用，包括超载车辆的数据查询、统计、执法管理、站点管理等。
1.2.2 平台架构
非现场执法管理平台的系统架构可分为 3 个层级，从高到低依次为省级管理中心、市级管理中心和区县级管理中心。各级平台的具体功能如下。
（1） 省级管理中心
省级管理中心作为非现场执法管理系统的最顶层单位， 其主要角色是决策指挥、综合管理，其功能是数据存储，以及发布和管理黑名单，并根据所存储的数据，与省级的交警和运管等部门共同完成数据的挖掘工作。
（2） 市级管理中心
市级管理中心作为非现场执法管理系统的核心，完成非现场执法管理系统的大部分工作，其包含行政复议子系统、执法子系统、存储子系统、超限信息发布子系统、黑名单处理子系统、站区管理子系统、人工核实子系统等，同时还有与交警和运管等部门的接口。
（3） 区县级管理中心
作为市级管理中心的延伸，区县级管理中心负责完成现场数据与市级执法子系统数据的对接。同时，在市级管理中心的站区管理子系统，可通过其权限来划分各个区县执法大队的具体执法业务，并赋予各执法大队的数据统计和查询权限。
