作为挂科率最高的一个驾考科目，路考也被大家称之为最难的。一个驾校出去十个人，能够顺利通过的也就三四个，这让学员还有教练们都头疼不已。这也是没办法的事情，谁让科三的路考规则如此严格呢！尤其对于这些新手学员们来讲，要开着车子在有着社会车辆的道路上进行考试，时不时还会有行人穿梭往来，自然是非常紧张的。在短短的3公里距离内，能够顺利地完成16个操作项目，能够通过的也只是其中的一小部分。一个不小心就会导致出错，尤其那么多的细节，很多的地方都会直接被扣100分。
在路考中，靠边停车这是最后的一个项目，当你听到系统播报出语音后，其实心里已经乐开了花，证明前面15个项目已经顺利通过了，只要将靠边停车稳稳当当地做好，驾驶证那就已经在不远处向你招手了。但是残酷的现实却让我们不得不警惕，因为在靠边停车这个项目中挂科率也是非常高，很多人忘乎所以，一时的高兴，会在这里功亏一篑。
为什么靠边停车会挂科呢？其中一个细节可能你没有注意到，那就是在停车停稳后，到底是应该先挂空挡还是先拉手刹呢？很多学员说起这个问题都有些迷糊。我们大家都知道考试车在路边停好了，并不代表着考试就此结束，因为还有后续一系列的细节需要我们一步一步地去完成，一个细节做不到，就会直接影响到最后的考试成绩，尤其是挂空挡还是拉手刹，这是有讲究的，只有将顺序操作到位，才会把挂科的几率降到最低。
最保险的做法是先把档位挂到空挡上，然后再拉手刹。当然了，你要先拉手刹后挂空挡也不是不可以，只是这样的操作手法似乎并不是很保险。让你先挂空挡，在这里有一定的优势，那就是挂上空挡后，突然发现考试车和道路的边缘线超过了50厘米，这显然不符合考试规则的要求，我们还有继续调整的机会，直接把空档挂上一档再操作就可以了。另外，挂在空挡上，假如你的左脚不小心放开了离合器，车辆也不会因此往前窜，这样就将挂科的几率减少了很多。
但是反过来，如果先拉上手刹，那么接下来的动作肯定是不能再操作了。而且在很多学员的潜意识中，拉上手刹之后他们下意识地就会把离合松了，这样考试车自然就会往前跳一下，系统一旦识别出来，肯定就会判你挂科。在最后这个关，因为自己的一点点失误而导致不合格，那会令人非常的惋惜。所以在这里操作的最佳顺序是挂空挡，然后再拉手刹，熄火之后把安全带解开，侧头观察后方来车的情况，在安全的前提下再开门下车，你们做到了吗？
