科目二的考试中，最容易出现挂科的情况就是压线，不管你是点位看不好，还是方向打不对，那造成的结果就是压线，如果能解决掉压线的问题，我相信很多人的考试通过率会提升80%。科目二中的想要避免压线的话，就要分析每个项目的注意点，以及熟练掌握基础开车技巧，这样才能在考试时保证自己能够一把过。
方向盘打得快
科目中会不会压线，就是看我们方向控制的对不对，那到了点位以后，你的方向盘打的慢，就会导致点位过了，车辆与边线的角度变了。很多人在科目二挂科就是因为方向盘打的慢，等到发现的时候已经来不及，又不会修方向，就导致车辆压线的情况。
打方向盘要一定要快，如果方向盘一直打不快的话，那建议大家早一些打方向盘，因为早打方向盘，车辆和边线的距离还能通过修方向比较好调整，比如左倒车入库早打了方向，明显感觉到车辆会压到左边线，可以先回一下，让车辆切进来更多，然后方向再打死等待车辆平行后回正。
点位要找准
科目二中点位很重要，点位找的准不准，直接关系到你是否能正确地完成科目考核，通常看点位的参考物是后视镜、雨刮器凸点、车头顶点、引擎盖三分之一处，那对应的项目不同，把看点的位置自己用心记住就ok。在看点位的这里特别要注意的是每个人因为坐姿、座椅前后以及身高，对于点位是有出入的。在学习的时候就要自己思索自己看点位是一看到点位就开始操作、还是等电位即将消失时再开始操作。
在考试的时候不要急，一定是要调整好座椅，不能自己感觉差不多就可以得，一定是要调整到适合自己的位置，后视镜也是一样。
速度要稳定
那科目二中车辆行驶速度是非常关键的，因为考核内容比较难，车辆速度越稳越有利于控制好车辆，在踩离合的时候注意保持离合器高度，那在方向盘打死的情况下稍微抬一些，等回方向时稍微压一些，这些就需要自己去多练才能把握。
那在速度这里特别要注意的是两个地方，一个是踩离合的姿势要正确，要用脚掌去踩离合，后脚跟贴着地板，因为科目二全程是要半联动的，如果不这样做，很容易自己脚变酸，导致速度控制不好。另外一个就是每辆车的离合器高度是不一样的，不要形成固定思维，上车后要先熟悉这个车离合器抬的高度，把握好考试车辆。
结合以上三点，对于科目二的五个项目实际注意点
倒车入库
倒车入库首先是点位要找好，保持车速稳定，等待看到点位后，快速打方向盘，当发现车辆角度过大，回方向盘的时机就早一点，如果发现车辆角度过小，回方向盘的时机就晚一点，这个就需要我们自己看实际车身和库角的角度，那等待回正，发现车身可能有倾斜，进行微调，那边宽，方向盘就往那边稍微打一些。
倒车入库中的速度很关键，如果速度很快，你会发现你修的难度很大，那如果速度很慢，那可能在打死方向盘的情况下，车辆会不走了，这个时候就需要在打死方向盘的情况下，稍微抬高一些离合，保证车辆动力变大来抵消阻力。
侧方位停车
侧方位停车，首先就是点位，注意车离库边线距离要看好，距离30cm，利用后视镜观察车身与裤线是否平行，然后开始倒车，里面的点位要求很重要，记错就容易压线，那侧方位停车还有一个特别需要注意的就是方向盘一定要不能记错，左右打圈搞混，那侧方位停车肯定是会压线。
直接转弯
直接转弯主要是贴近外边，因为如果车身靠近内边，非常容易导致车身压内角线，当到达点位后，方向盘一定要打的特别快，车速保持稳定，直角转弯，如果你方向盘打的不快，那非常容易造成压线。
坡道定点停车与起步
坡道这里还是看点，注意车辆上桥前就已经距离接近30公分，看点位是否和引擎盖三分之一重合，如果没有重合，稍微往右修一些，那在坡道定点停车这里如果你能很好的判断好点位，那重要的就是离合器控制，你不能在坡道上熄火、溜坡。
S弯
S弯行驶，有人一遍就能通过，这就和车感有关系，那大部分人还是要牢记点位，在曲线行驶这里，只要坐姿调整好，注意看车头左右角和边线重合，沿着边线行驶就能保证不压线，那每个教练在S弯这里都有自己的经验，我们按照着做，一般就没问题，重要的就是速度的控制，那速度一定是要缓，保证自己能够有修方向的空间。
总结：
对于科目二避免压线的情况，那看完的朋友，应该能明白的，想要不压线，要我们看准点位、保证好速度、打好方向盘；但在考核中总会有人会出现即将面临压线的情况下，就需要了解清楚车辆行驶的原理，学会修方向，来很好地避免压线。也能够表明想要科目二学得好，学的快，理解透知识点很重要。
