在今年的古德伍德速度节上，大众ID.R以41.18秒的成绩刷新爬坡赛记录的新闻刷爆了海外的汽车网站，虽然自己没有亲临现场体验爬坡赛的精彩，但翻阅资料足以感受到速度节的活跃气氛。另外，除了观看速度节，我们还可以享受一些新车盛宴，特别是今天介绍的三款在古德伍德速度节上亮相的钢炮车型。
全新奔驰AMG A 45 S 4MATIC
（文中简称AMG A 45）
全新奔驰AMG CLA 45 S 4MATIC+ Coupe
（文中简称AMG CLA 45）
按照奔驰AMG定位等级划分，
我们可以将车系分成3类：
“AMG GT”赛道级性能产品
“AMG 45 63 65”专业级性能产品
“AMG 35 43 53”先锋级性能产品
两款新车都是
奔驰AMG的“45”车型，
遵循“一人一机”的理念。
但国内亮相的
奔驰A级AMG A 35 L，
只针对M260发动机
进行了更为激进的调校，
最大功率限定在了306马力。
回归正题，
早期外媒曝光了
全新奔驰AMG A 45的谍照图，
我们也对其进行了猜测。
新车基本延续了
全新奔驰A级两厢版的造型。
诸如前包围两侧的风刀、
左侧的进气开口，
则与奔驰A级AMG A 35 L区分。
它将为整台车提供，
空气动力学支持和散热冷却功能。
尾部与海外版
奔驰AMG A 35两厢版
相似度极高，
最大的区别则体现在
双边共四出的排气布局上。
另外，
相比现款AMG A 45而言，
方形的尾喉形状也换成了圆形。
全新奔驰AMG A 45的内饰设计，
将基于全新奔驰A级打造，
其中会加入大量的翻毛皮材质，
醒目的颜色线条，
以及更能勾起驾驶员欲望的
运动风格座椅。
另外，全新奔驰AMG A 45的挡把，
将改用“怀挡”设计。
动力部分，
官方给全新奔驰AMG A 45
提供了两种动力调校，
代号为M139
2.0T双涡管单涡轮发动机，
最大功率可以达到
421马力，500牛·米
（AMG A 45 S），
调校略低的版本也有
387马力，480牛·米的数值。
与奔驰AMG A 45
同时间亮相的车型还有
全新奔驰AMG CLA 45 S 4MATIC+ Coupe。
可以说奔驰AMG CLA 45
与奔驰AMG A 45
变化几乎是同步的。
竖条状的AMG进气格栅，
相同的运动套件，
与奔驰AMG A 45大同小异。
不同之处，
绝不只是“三厢”和“两厢”的区别。
虽然两者都是奔驰的入门紧凑型车，
但奔驰CLA级轿跑形象，
让它的定位稍稍高于奔驰A级。
例如无边框车门、
溜背车身都是奔驰A级无法给予的。
奔驰AMG CLA 45的动力部分
与全新奔驰AMG A 45相同。
但试驾完现款的两台车型后，
我个人认为
奔驰AMG CLA 45的车尾
会比奔驰AMG A 45更灵活，
山路里的驾驶乐趣也会更丰富。
全新福特福克斯ST
我们常常把两厢福特福克斯
和大众高尔夫进行对比，
因为它们售价相当，
同有“小钢炮”的美誉。
这也包括了它们的进阶车型：
高尔夫GTI和福克斯ST。
在古德伍德速度节上，
全新福特福克斯ST正式亮相。
可以发现新车与现款
福克斯ST-Line非常相似。
区别则体现在
中网里的红色ST标识，
以及前包围处的黑色装饰板。
另外，“热血橙”的车身颜色
也是福克斯ST独有配色。
来到尾部，
全新福克斯ST的扰流板、
尾部扩散器、排气布局，
经过了重新设计，
看起来更有钢炮车型的味道。
这也为普通版福克斯的玩家，
提供了改装参考。
另外，
上代福克斯ST浑厚的排气声浪，
给我们留下了深刻印象，
希望全新福克斯ST
也不会让我们失望。
进入车内，
新车将继续保持
普通版福克斯的设计风格。
如果未来
可以加入一些橘色缝线点缀，
效果会更好。
储物空间方面，
由于受到手动挡把的影响，
全新福克斯ST
将取消中间位置的水杯架。
运动风格座椅
将继续在ST车型上使用，
另外，全新车型还将配备
Recaro桶形座椅，
消费者可以自定义选择布料，
座椅包裹性也会有所提升。
动力方面，
全新福克斯ST
将配备全新的动力总成。
其中包括2.3T四缸发动机，
以及一套全新的7挡自动变速箱，
当然还有驾驶乐趣十足的
6挡手动变速箱。
这台2.3T全铝发动机，
工程师分别在电子控制系统、
进气系统、冷却系统进行了升级，
可以让发动机的响应更快，
同时得到更强的动力输出。
据资料显示，
发动机在3000-4000rpm时，
会产生420牛·米的峰值扭矩。
而最大功率280马力，
也会在5500rpm时实现。
最后0-100km/h的加速时间
将达到5.7秒。
这也意味着,
高尔夫GTI官方标定的
6.9秒加速时间，
已经被打破！
总结：今天的钢炮盛宴到这里就结束了。我们见识了现如今“最强”2.0T发动机的拥有者——奔驰AMG A 45，以及换代后全新福克斯ST超于高尔夫GTI的绝对实力，另外官方表示，福克斯ST将标配连续阻尼控制系统（CCD）和电子限滑差速器（eLSD)，相信福克斯ST的操控性也将有明显改善。而随着现在越来越多的钢炮车型逐渐新兴，有些传统经典的车型也开始暴露出了不足，无论是动力上、操控性上还是价钱上都不占优势的钢炮们，还能靠情怀撑多久，确实值得我们深思。
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