文|王慧 报道
被寄予厚望的小蚂蚁（eQ1）已走进新能源领域厮杀的江湖。
3月25日，战略转型2.0时代首款纯——小蚂蚁（eQ1）正式上市，新车官方指导价格为15.59万元至20.59万元，补贴后新车实际终端零售价为4.98万元至9.98万元。
在纯“小蚂蚁”（eQ1）上市发布会上，与首汽集团Gofun出行举办了交车仪式。首汽集团与就此前签署的4000辆纯进行交接，并签订首批1万辆“小蚂蚁”车型的采购协议。
早在，首汽集团和曾在芜湖就打造“互联网+分时租赁”出行平台共同签署合作协议，并采购4000辆新能源。而此次交车仪式意味着双方将继续合作。
首汽集团Gofun出行首席执行官魏东介绍，今年首汽集团追加采购1万辆‘小蚂蚁’作为Gofun出行车辆投放的主力军，足以说明我们在布局全国共享市场的决心和实力。
被寄予厚望的“小蚂蚁”
小蚂蚁首次亮相于，采用仿生学设计的它外形酷似蚂蚁，展现了对未来智能和生活的一种探索。在历经第二代和第三代亮相之后，小蚂蚁量产版最终迎来上市。
董事长、总经理透露，他个人对小蚂蚁、小蜜蜂等尤其钟爱，不要看他们小，却有大能量。“体积小，大能量”这也是对小蚂蚁的期望。
根据副总经理、研究院院长倪绍勇现场介绍，作为“457战略”的扛旗者，小蚂蚁(eQ1)可谓是集领先技术之大成者。小蚂蚁(eQ1)出自全球领先的第三代纯电动技术平台——全新的LFS(Lightweight Frame Structure)平台。该平台是采用具有国际竞争力的“V字型”正向开发的全国唯一、最新的纯平台，也是全球首款轻量化开放共享平台，小蚂蚁(eQ1)也是目前中国唯一铝制的新能源车型，代表了在新能源技术领域的创新突破，树立了的性能新标杆。
在看来，小蚂蚁（eQ1）有不少概念与奔驰smart和相似，尤其是智能互联层面。在智能配置上， 小蚂蚁（eQ1）搭载了10英寸超大DVD智能显示屏，并且融合了“云技术”，拥有一套实用便利的智能操控系统，通过车与手机互联的交互操作，实现功能色系显示、智能分屏、导航+、手机映射以及集成WIFI模块等高科技功能。
回顾的发展历史，从1999年12月，第一辆轿车下线开始了自主轿车的漫长之旅。2001年6月16日，第一万辆轿车下线。当年1-5月，轿车的销售和生产分别以70%和50%的速度递增，全年完成销量28160辆。从第一辆整车下线，到销量过万，创造了中国自主品牌企业的黑马速度。在这期间，QQ品牌功不可没。
在专访环节，针对记者提问“小蚂蚁（eQ1）是否寄予了重现QQ的厚望？”，肯定地表示：“这就是在新能源领域的梦想。”
除了首汽集团的订单，还透露，目前订单火爆，产能已经跟不上需求。
补贴退坡后怎么办？
当前，、、，这些车型清一色的A00级车型，被人们俗称的小型开始走俏。小蚂蚁（eQ1）上市后，将与、、形成直接竞争关系。
与竞品相比，小蚂蚁（eQ1）不仅在长、宽和等参数上表现出色，LFS第三代纯电动技术平台也使得其安全性、智能性以及操控性更有保障。
除了产品性能，市场价格也成为消费者选择考虑的主要因素。如前文所提到，新车官方指导价格为15.59万元至20.59万元，加上国补、地补以及补贴，补贴后新车实际终端零售价为4.98万元至9.98万元。补贴前与补贴后的价格基本相差一半，这意味着当前小蚂蚁的价格红利很大部分得益于补贴。
毋庸置疑，在推动产业化发展的道路上，补贴一直起着至关重要的作用。5月，财政部、科技部、工信部及发改委联合制定了第三轮补贴政策，未来五年，中央财政将继续对购买的消费者给予补助，但金额收紧，补贴实行“退坡机制”，这无疑将会影响消费者的选择取向，尤其是对享受高额补贴的纯是一大冲击。
同事，面对中国这个全球第一大市场，诸多国外的车企自然不会放过。末，正式宣布进军纯领域，CEO亲自挂帅，总工程师、三大关键零部件供应商全力配合，将在推出首款纯。而早在今年年初，、等一众国外品牌相继推出针对中国市场的新能源发展战略。
12月，“财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于调整推广应用财政补贴政策的通知”正式发布，文件指出，-，补贴标准将在基础上退坡20%，纯电动将根据纯电动续航（工况法）不同补贴标准分别减少0.5万元、0.9万元和1.1万元，插电式（含增程式）（纯电动续航大于等于50公里）补贴标准减少0.6万元，补贴标准将不会发生变化。
当前，市场还远未成型，补贴政策已经开始退坡，国外企业也眈眈。面对诸多品牌的扎堆上市，未来如何办？
“我们的目标是争取不要国家补贴，随着销量增长，补贴数额多了对不买车纳税人也不公平”，对记者表示，未来要推广平台化，提高电池能量密度等措施来降低成本，就可以将国家补贴和地方补贴的成本给覆盖掉。
