从10月份开始， EXEED旗下首款紧凑级车型，在全国范围内陆续上市。与其他采用的全国性上市活动不同，通过明星代言人与全网媒体同步释放上市信息，并采取分区、分步骤上市策略，用这种方式打通区域市场，为产品体验和市场推广活动持续加温。
作为旗下的高端品牌，是中国高端化的又一力作，向国内同级合资车型发起了挑战。
彰显冲击高端信心
品牌自诞生之时，就以“敢超越”为品牌精神，坚持在设计、驾控、安全、智能和服务领域实现全面超越。
采用全球化的研发体系，汇聚了大批国内外顶尖人才，全球顶尖的设计团队，还联手麦格纳、本特勒、博世等众多顶级品牌，共同打造超越同级的产品竞争力。
的外观设计由原设计师Kevin Rice操刀，整体看上去更加前卫、时尚，更能代表年轻人的个性化审美。
搭载的1.6TGDI，达到145kW（197），动力性能可比肩诸多合资品牌2.0T。百公里仅为8.8秒，直线加速能力丝毫不输合资品牌，6.9L，在同级竞品中也属上乘水准。
搭载的智能互联Lion 3.0智云系统、L2.5级自动驾驶装备、超感官前瞻的智能座舱，共同构建起的智能化，满足了年轻消费者对智能的升级需求。
拥有如此出色的产品设计与性能，的上市起售价仅为12.59万元，对于同级合资产品极具杀伤力。高性价比体现了对于冲击中高端市场的信心。
品牌高端化是自主品牌必由之路
中国自主品牌是从低端市场切入，早期曾经留下“低质低价低端”的印象。随着中国市场的不断成熟，自主品牌也在向上突破，挑战长期被合资品牌占领的中高端市场。这是自主品牌企业纷纷推出旗下高端品牌的主要原因。
另外，中国市场已经从增量竞争转向存量竞争，从产品竞争走向品牌竞争。自主品牌要保住现有的市场份额，进军中高端市场，实现品牌向上，进军中高端市场与合资品牌竞争，必须推出自己的高端品牌。
跨国公司基本都有自己的高端品牌。有、有、有、有、有。旗下有诸多高端品牌，最驰名的是品牌。
董事长在品牌发布会上表示，一直想打造旗下的高端品牌，他认为EXEED品牌相当于旗下的品牌。
打造高端品牌矢志不渝
过去十几年，中国企业曾数次向高端品牌发起冲刺，但现在看来，时机还不成熟。品牌的高端化不是喊口号，请几个“洋和尚”就能念好高端化的品牌经。
品牌的推出，正是基于20多年正向研发的技术积累，可以说是水到渠成。
虽然仍在体系下，但作为高端子品牌采用了独立的生产线，独立的品牌运作，全面运用高端合资品牌的管理经验与人才体系，在技术、生产与质量控制上保持同源，以期最终实现世界级高端品牌的制造水准与高端品质。
在营销层面，从合资公司延揽多名高管人才到事业部，主导其营销和运营。根据新车规划，将在到间推出6款全新车型，覆盖轿车、以及领域，同时将有一款纯电动问世。
随着的上市，冲击高端的品牌正在向中高端合资市场发起挑战。自10月8日正式上市，到10月25日在举办交车仪式为止，全系车型订单已经突破2000辆，终端交车数量达到1000台。
在看来,“十年磨一剑”的正在为中国新高端品牌冲击高端市场注入新的活力。“我相信像这样用灵魂造车，用心去服务消费者的品牌将会成为中国高端市场的破局者和引领者。”
如果三年前人们还在争论中国是否有必要创建自己的高端品牌，今天给出了答案。
（本文同步刊登于中国趋势网）
