我想这个时候，十个人里面肯定有八个人已经开始心心念着回家过年了。现在对于很多人来说，过年回家的确是要有一台车才会比较方面，无论是开出去买年货还是亲戚家串门，都有很多用得上车的地方。而现在年终奖已经陆陆续续发放，那么在10-50万元这个价位区间，买哪些车型会显得体面和合适一些呢？
十万元价位其实还有很多人的选择，优惠后的合资车型像什么的也是可以购买，更是年轻人的最爱，但是推荐其实还是因为其各方面的表现会均衡一些，就家用而言没有明显的短板。
是去年十月份才推出的紧凑型轿车，一上市取得了不错的反响，仅十一月份销量就超过一万台，足以见证其强大的市场号召力。搭载1.5L以及1.5T，共推出9款车型，售价区间为6.89-11.59万元。
外观上采用家族“律动”的设计语言，整体来看年轻、精致，又有一定的辨识度。内饰上的布局、材质和搭配还是熟悉的样子，只不过塑料感相对合资车型来说没有那么明显，配置也会更为丰富一些。价格上，7-11万元这个价位其实还是有很多消费者可以接受的，如果加上的话，不大不高，只要有点积蓄都可以买得起。
10-20万元这个区间的话，有太多的选择令人眼花缭乱，目前几乎所有的合资品牌在这个区间都有拿的出手的产品，这也是目前竞争最为激烈，同时也是消费群体最广的一个区间。但是在这个区间，选卖得最好的肯定不会错到哪里去，所以比较推荐。
品牌在国内的认知度还是非常高的，更何况在部分消费者眼中，是比较高级的，开回家过年也是非常体面的。年中的时候，全新一代已经上市了，新车定位于A+级，采用全新设计语言，基于平台打造，共推出6款车型，售价区间位11.59万元—16.29万元。
全新一代在销量上一如既往，甚至相对于老款来说还有过之而无不及。总的来说，还是一款非常全面的车型，不出意外的，轿车销量之王的美誉，还是会被摘得。所以，想要购买一款十多万元的车型，选肯定是不会错的。
推荐其实更多的是个人喜好了，这个级别其实和刚换代也不错，还有一些豪华品牌的入门级车型也是可以选择的。不过二十多万元的家用车，萝卜青菜各有所爱了。
作为日系三大B级车之一，全新一代的在上市后的表现尤为亮眼，尤其是到了年末这个时候，甚至在销量上遥遥领先于的，更不要说是姗姗来迟的。十代，可以说是中年大叔到运动潮男的蜕变，以应对消费者的年轻化趋势。起码从目前来看，的蜕变是成功的。
在动力上也采用了全新的1.5T，高版的260TURBO车型，195，除了1.5T车型外。还有混动车型供消费者选择。虽然在遭遇的诸多召回的危机，但是的表现可以说是眼前一亮了。目前来看，20-30万元的轿车不一定是首选，个人喜欢也很重要。
30-40万元的还是非常合适的，尤其是对于血气方刚的年轻小伙来说。日前，官方发布了全新一代3系长版车型的官图，其造型沿用了海外版的设计，新车将于今年5月国产。此外，全新3系标准版车型也将继续国产。
目前的算是进入到了换代前的尾声，各方面的优惠还算可观。在售的款车型均符合国六标准，此外还提供了丰富的运动套装选择，除了320Li时尚型和320Li 时尚型外，其他车型均为M套装车型，以彰显3系的运动本色。
我们也知道一款主打运动牌的豪华轿车，历经43年一共七代车型，每一代产品都会顺应市场的变化而对外观内饰、空间动力进行升级改造，但是唯一不变的是的运动精髓，而年轻人对于运动又是不变的追求。但是喜欢第七代的国内消费者来说，就需要耐心等候了。
既然到了40-50万元，那肯定非莫属了。作为同级别里面最早换代的车型，新款的从内到外都让人有耳目一新的感觉，更加运动进取的造型非常符合当下年轻消费者的喜爱，外观上还有立标和大标两种风格，可商务可运动，无论是年长的消费者和年轻的消费者都可以很好的兼顾。
此外，不仅有着S级的用料级做工，同时在价格上也更为客观。内饰的设计上更是无处不彰显豪华与高贵的气质，无人能够出其左右，称得上是这个级别的标杆产品。
所以其实这个价位，想要低调一点可以考虑5系和A6L，但是E无疑是首选，况且的标可谓是无人不知无人不晓，过年开回去那就是土豪一样的存在，体面这个词甚至都有点委屈了。
每个价位都有太多的选择，以上的车型只是一个推荐，不同的消费者自然有不同的喜好。目前来说距离过年也有不到一个月的时间，想要开车过年回家的话，购车的时间已经非常紧张了，尤其是车管所的预约上牌人数更是数不胜数，但是现车充足的话应该还来得及。
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