一辆新车，皮革和胶水散发出的污染物浓度之大可以直接闻出来。而当车开久了，座椅仪表盘等就会持续散发出一定量的污染物，不常开车窗的话污染物会积累到影响健康的水平。一般车主每天至少有大半个小时在车里，选择一款合适的车载净化器去除这些污染物保持空气新鲜还是很有必要的。
产业经验所拉开的差距
随着空气净化器的产业链日渐成熟，很多核心部件都可以直接购买，大大降低了空气净化器市场的门槛，包括小米在内的大批厂商开始涌入。但这绝对不意味着空气净化器不需要技术积累，老牌企业在这个领域耕耘多年的经验，都体现在实际使用场景中的外观造型、功能取舍、空气净化技术和附加功能的整合。而这些都是所谓的互联网新兴品牌在宣传性价比的时候所妥协甚至是故意忽略，但又切实影响用户体验的地方。
新晋厂商的另外一个坏习惯，就是喜欢赶双十一之类的促销节点销售，而结果往往就是对产品设计品控做出妥协。相对而言，传统老牌厂商对产品的态度要更加谨慎和负责，他们一般都有自己的产品更新周期，在新技术验证之后才会推出新产品。这也是笔者对诺基亚、moto等老厂商更加信任的重要原因。
而今天评测的SmartAir 330是老牌500强企业飞利浦推出的一款车载空气净化器，官方的宣称点是设计和技术的不妥协，现在就来看看它究竟不妥协在哪里。
外观与做工
配件从左到右，包括防滑用的泡棉胶条、香薰盒、车载供电插头、杯座托架和机器本体。车载点烟器插头的电源线长度接近4m，长度非常充裕。
杯座托架内置锂电池，可以为净化器独立供电，还为净化器本身节省出重要的空间，让机器可以做得更加小巧。
其顶部是3触点的电源接口，以及固定净化器的卡扣。底部有魔术贴，可以用在杯架过浅的车上。而对于杯架口过宽的车，可以使用赠送的泡棉胶带填充固定。为了适应不同车辆，特意做了这么多配件，官方的不妥协都延伸到随机配件了。
它的体型即使放在车载净化器里面也很小巧。虽然外观设计很简洁，但里面还真有很多非常细致贴心的设计，设计用心度完爆很多手机平板等手持设备。
机身设计很有科技感，顶盖有网纹装饰，抛光面下是显示器，其下方是触控按钮，而条状的状态指示灯则隐藏在了顶盖之下，逼格很高。
顶部是进风槽，侧边下方是出风槽。为了保护车内的杯架，净化器底部统一使用类肤涂层，触摸手感很舒服。
打开上盖可以看到自带提手的滤网，侧边有防滑密封用的泡沫。核心的 H12医用级HEPA预过滤网，30分钟内去除超过99%的PM2.5颗粒污染物，同时配有飞利浦独有的HESA滤网，可以有效净化高达99%的甲醛，甲苯，TVOC等有害化学污染物，其厚度甚至比一些室内空气净化器还要厚，用料并没有因为是车载设备而妥协。
滤网上方是机器的香薰槽，随机附送的花香型香薰盒可以直接放入其中使用，香薰盒由瑞士奇华顿提供（这可是迪奥、香奈儿、古驰香水的指定供应商哦），官方还额外提供了三种香味可供选购。这种设计也充分利用了狭窄的车内空间，车主可以少摆放一个香薰了。
原理与车内使用
SelectFliter复合净化技术图
车载空气净化器的原理和普通空气净化器一样，都是通过制造风道，用风扇让空气从一边进入，强行流经滤网后再排出。所以净化器最核心的其实也就是风道设计、风扇功率和滤网。
SmartAir 330采用的是上进风下出风的风道设计。为了增大进气面积，进出风口设计在了两侧，竖放时可以优先过滤最核心的前排空气。
机器的组装过程很简单。使用自带的棉条胶带或者魔术贴，把支架固定在杯座托架上，最后把主机接上电源线卡入卡扣就搞定了，远比想象中的简单。实际行车时因为有棉条胶带和魔术贴，所以不会有同类产品常见的摇晃异响。
从很多方面都可以发现SmartAir 330是经过设计的产品，甚至连电源接口也 不妥协 。很多车载设备的电源线没有防踢设计，用起来的安全性不足，而这款空气净化器的电源接口加入了防踢设计，一旦合上杯座托架就无法强行拉出，就算不小心踢到线也不至于让电源线飞出了。
