集团旗下两大自主品牌、呈现出蒸蒸日上大好景象。
据公布的最新销量来看，10月份共销售新车11,880万辆，相比去年同期增长188%，实现连续20个月销量增长。此外，1-10月累计销售新车为7.55万辆，同比大增217%。今年前10个月、累计销售新车数量基本能够实现集团所规划自主品牌年目标。
今年年销量目标为10万辆，剩下两个月完成2.45万辆也不算难，销量目前保持在每月一万辆以上，而且后程发力较快。
而据公布销量显示，10月共卖出新车12,309辆，同比增长高达177%。前十个月累计销量已经超9万辆，同比增长36%。在年初表示，将挑战15万辆的年销量目标。
一汽自主品牌向好发展
在完成了3万辆年销目标，其中去年共卖出20,825辆新车，则卖出9,175辆新车。产品再一次受到消费者认可，并取得不俗的成绩。进入后，乘势而上，尽管中国市场一度萎靡，也无法阻止向上动力。
不断丰富产品线，陆续推出HS5、HS7以及首款纯电动E-HS3，不断丰富产品矩阵，形成较完善的产品线。主力车型能够与等自主车型制衡。的潜力还未完全爆发出来。
自从10月，全新轿跑 T77上市之后，正式打响自救反击战。曾顺水的，从起一蹶不振，没有新车支持，产品的推进速度跟不上市场，几次下调年销目标，实际都无法完成任务。
如今T33、T77和X40三款主力车型销量不断攀升，还将推出4款产品，包括、首款纯电、全新轿车以及代号为D365的。不仅如此，还宣布未来会推出“FMA”和“FME”两大全新造车平台，二者分别面向传统燃油车平台和纯平台。
一汽自主板块成型
9月2日，发布重组草案显示，拟将拥有的除财务公司、鑫安保险的股权以及部分保留资产以外的全部资产和负债置出，与母公司股份持有的解放100%股权中的等值部分进行置换。
置出资产为有限100%股权，作价50.88亿元，解放100%股权作价270.09亿元，二者差额为219.21亿元，差额部分，由分别以现金及发行股份的方式支付。199.21亿元对价由公司以发行股份的形式支付，剩余部分以现金支付20亿元。同时，还将募集不超35亿元的配套资金。
解放是集团下盈利性最强的自主业务板块，而重组竟将负债率提升至400%以上。分析师表示：“一直是的优质资产，一直在亏损。”
资产重组之后，意味着营业务将变更为生产销售。有业内人士表示，重组是集团为了整体上市做准备，而的子公司将会先被剥离，等赚钱之后再注入。
资产重组之后，意味着营业务将变更为生产销售。有业内人士表示，重组是集团为了整体上市做准备，而的子公司将会先被剥离，等赚钱之后再注入。
分析师表示：“可能会进入。重组是为了集团整体上市，而整体上市则借用了的壳子和的资产。”
集团为实现整体上市，今年已经几次调整、解放、和。目前来看，先剥离是最佳方法。和今年销量成绩较好，并入也不是没可能的。
