除了这两家高调宣布5年的宏伟规划以外，其他老牌汽车制造商，比如沃尔沃、奔驰、奥迪等，研发无人驾驶汽车的计划也是摆在台面上的，可能他们更想‘闷声发大财’。
作为这个时代科技巨头，谷歌在无人驾驶上拥有领先的技术，但是互联网公司对汽车生产线的把控还远远不够。刚刚失去无人驾驶项目技术主管的谷歌请来了前现代（Hyundai）CEO 约翰·克拉西克（John Krafcik）来。此外还有特斯拉，已经早就完成了半自主无人驾驶功能的测试。
最近火起来的机器学习在无人驾驶上大施拳脚，专攻机器学习算法的软件公司迎来自己的春天。很多汽车制造商通过收购小型软件公司逐渐缩小了和谷歌特斯拉的差距。通用汽车就在最近以10亿美金的价格收购了无人驾驶初创公司Cruise。来自牛津大学的初创公司Oxbotica则称自己的软件能让任何交通工具变成无人驾驶。
就连打车公司Uber 和Lyft 也没闲着，进行各种“无人出租车”的试验。
全自动无人驾驶一派热闹景象，那我们真的可以说5年之后见么？其实简单回顾一下就会发现这些科技公司非常喜欢使用“5年”这个词：谢尔盖·布林（Sergey Brin）就说“5年之后，人人将能买到无人驾驶车”；伊隆·马斯克（Elon Musk）说过同样的话，去年，谷歌宣布最终版无人驾驶车的推出时间还也“5年”。
值得注意的是在此之前这些声音好像都是来自硅谷，现在一些真正汽车制造巨头加入了预测。关于造车，他们比硅谷的科技公司更有话语权，他们也是承担更大失败风险的人。这一次，或许真的可能成为无人驾驶汽车元年。
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