伊始，一场意外悄然改变了人们的工作和生活模式，车内空气健康成为了人们的关注焦点，健康的概念随之横空出世。
车内空气净化系统是不少车型升级的重点，但是这样就意味着一台变健康了吗？据车质网数据显示，车内异味问题一直在用户投诉中居高不下，而且车内空气中还有可能含有无色无味的有害物质。
健康的车内空气不局限于空气净化系统，而健康也不局限于车内空气质量。自起，中国健康（C-AHI）通过车内挥发性有机物（VOC）、车内气味强度（VOI）、车辆电磁辐射（EMR）、车内颗粒物（PM）和车内致敏风险（VAR）五个方面对健康进行综合测评。
7月23日，中国健康发布了“中国健康（C-AHI）第一批车型测评结果”，共包含5款车型，涵盖VOC、VOI和EMR三个维度。
第一批测评车型
第一批测评结果
01
健康危害指标
甲醛管控创新低 仅为国标限值10%
在VOC板块的测评中，共分为健康危害指标和综合污染指标两个细项，其中健康危害指标主要是对车内空气中的第I类致癌物质（甲醛和苯）进行测评。
据了解，在健康既往的测评数据中，各车型对于苯的管控一直表现得较好，而甲醛的管控却是弱项。这是因为苯系物质通过原料管控即可改善，醛类物质的管控则涉及到工艺、存储、运输、原料等诸多因素，难度更大。
在的首批测评结果中，（款40TFSI 荣享进取型）和长城（款2.0T两驱智享+）在常温下甲醛散发量仅为国标限值的10%，在更严苛的高温工况下也保持了较低的散发量。
02
综合污染指标
高温状态待加强 乙醛管控有提升
综合污染指标测评的是“五苯三醛”共同作用下的空气质量。通过中国健康对测评车型最高程度污染物的分析判断，乙醛是车内首要污染物。低浓度的乙醛就可能引起眼、鼻和呼吸道的刺激症状，高浓度更可能导致麻醉。在的测评中，参评车型在乙醛的管控方面有所提升。
与去年相比，综合污染值有一定提升，常温工况下综合污染指标整体表现好，测评车型存在少量扣分情况。高温状态下，车内VOC的散发会加剧，因此对其管控还需进一步加强。
03
车内气味强度
强度与去年相当 低危害物质占主体
针对车内气味强度的测评，由经过专业考核的气味评价员按照六级评价法对车型进行评价。
与既往测评成绩相比，车内气味总体水平暂无明显提升，常温状态和高温状态分别以3级和3.5级居多。
值得一提的是，从分析仪的谱图上看，首批测评车型的车内空气中，对人体健康危害及高强度气味物质的种类均明显减小。车内空气中，烷烃（直链、支链、环烷烃）类对健康危害较小的物质占了大部分。虽然在其中检测出了危害较大的部分酯类、醚类、醇类化合物，但无论从种类还是含量上看，均比去年同期测评的车型有了较大的改善。
VOC VOI板块总结：目前，在VOC VOI板块，中国健康累计完成了33款车型的测评。艾迪，首批测评车型整体成绩优于去年。
目前测试的5款车型均高于平均分，在去年测试的20款车型中，仅有11款。值得一提的是，的测评中，成为了VOC板块第一个满分车型。
在去年的同期测评中，常温下，20%测评样车车内空气中TVOC浓度超过8mg/m³。
在的首批测评中，目前没有车型在常温下车内空气中TVOC浓度超过8mg/m³。可见，车企对车内挥发性有机化合物的综合管控能力有所提升。
在VOI方面，目前已测车型基本都处于3-3.5级，这也就是说大部分车型的车厢内的味道不刺鼻，但是可以明显感觉到。因此，在车内气味强度方面，车企还需要进一步优化。
从测评的5款车型VOC VOI板块的总体成绩来看，该板块率为60%，优于去年同期测评。这足以说明通过针对性的管理方案，一款的车内空气质量能够得到有效的控制。
04
车辆电磁辐射
性能管控到位 弱项仍需提升
随着各类配置的增加，不少消费者担心的电磁辐射也会随之增加。此前，消费者间就曾有过“中控屏越大，电磁辐射越强”的说法。结合今年和往年测评来看，中控大屏区域低频磁场辐射均在测量设备底噪水平，屏幕大小与其低频磁场辐射大小并无明显关系。车企通过对相关零部件的严格设计与测试管控，可以有效将电磁辐射控制在较低水平。
总体来说，各车型在EMR板块的表现较好，唯一的弱项在于通信工况下的测试。在去年的测评中，通信工况下车型的得分率为43.65%。在的测评中，得分率为46.75%，提升也不甚明显。
EMR板块总结：目前，在EMR板块，中国健康累计完成了25款车型的测评，其中共分为匀速工况、急加速工况、急减速工况和通信工况四个板块的测试。
在匀速、急加速和急减速板块，测试车型均表现良好，得分率较高，但通信工况的测试则是诸多车型的短板。但是，在该板块依然有车型获得高分，并且还有满分车型。这也说明降低通信工况的电磁辐射并非难事，而在于车企是否对此重视。
从EMR板块总体的测评成绩来看，首批测评车型率为80%。与测评车型的60%相比，率有所提升。这说明通过合理的设计和管控，车企对电磁辐射的管控卓有成效，但是考虑到通信工况的低得分率，车企还需要持续优化改善。
当下，健康或许是一个新的概念，但我们也从健康结果中了不少车型在健康性上的优秀表现。这其中不乏车企的重视和相应的改进。从消费者的角度来说，对一款车型的关注也不应再局限于性能配置和外观，健康同样也值得关注。未来，健康将完善增加车内颗粒物（PM）和车内致敏风险（VAR）的测评，成为消费者选车时更全面、更科学的参考，艾迪也将持续关注。艾迪也希望各位用户学会健康选车新姿势，买更健康的车回家。
