来源：市界
作者 | 市界 可杨
编辑 | 朗明
3月3日，据英国《每日邮报》报道，一艘搭载1200名乘客的德国邮轮在挪威的海于格松港隔离。当地时间3月2日晚，挪威卫生部门发现邮轮上两名德国游客在一周前曾与一名已知的新冠肺炎确诊患者有过接触，故将对两名游客进行病毒检测。
据报道，检测在邮轮下进行，检测期间其余乘客则在游轮上隔离。据悉，两名乘客接触的确诊患者并非邮轮乘客。3月3日晚间，检测结果出炉，两名密切接触者核酸检测呈阴性。目前，该邮轮已解除隔离，将按计划继续为期两周的旅程。
此前曾有网友担心，钻石公主号事件是否会在该邮轮重演。
据人民日报海外网报道，截至3月1日，钻石公主号船内剩余的最后131人已全部下船。目前邮轮上已经确认有706人感染新冠肺炎，共计6人死亡。有乘客船上检测时呈阴性，下船后却检测为阳性。
据悉，此番出现密切接触者的爱达奥拉号邮轮，与钻石公主号隶属同一母公司，即嘉年华集团。
爱达奥拉是德国邮轮品牌爱达旗下邮轮，其运营方见旅公司是德国最大的邮轮运营商。爱达诞生于1994年，五年后被钻石公主号母公司P&O公主邮轮收购。，公主邮轮被嘉年华公司收购，爱达也随之成为嘉年华在德国的邮轮公司。
据携程旅游信息显示，乘坐爱达奥拉号在北欧进行一趟为期两周左右的旅程，价格均在万元以上。邮轮上设有剧院、健身中心内、商店等娱乐设施，与钻石公主号同样属于豪华邮轮。
自钻石公主号事件发生至今，其母公司嘉年华邮轮股价一路下挫，从去年末的50.83美元/股的高点跌至3月3日收盘的31.83美元/股，今年来已累积下跌近40%，目前总市值167.96亿美元，约合人民币1167.45亿，较年末时已蒸发100.13亿美元，约合人民币659.98亿。
自去年来，许多人预测邮轮将在迎来爆发，吴晓波还曾在其跨年演讲上预测：“体验经济将迎来美好爆发。从书店、到商场、再到邮轮，被贩卖的早已不是商品，而是一种场景体验。邮轮旅游作为西方舶来品，近年作为一种独特的休闲度假模式在中国发展迅速。”他认为，邮轮仍然是一片充满生机的巨大蓝海，等待着越来越多的人来体验这一 " 美好事物 "。
不过受疫情影响，邮轮业还未迎来爆发，就先遭受打击。
据国际船舶网消息，3月3日日本最大的餐厅式邮轮运营公司Luminous Cruising宣布申请破产重整，成为日本第一家因疫情破产的邮轮公司，疫情期间许多游客取消订单成为了该公司倒闭的最终导火索。
事实上，接二连三的邮轮隔离事件对于邮轮业打击不小，此前申万宏源分析师王刚曾表示：“整个邮轮业的直接损失将达到10亿元左右。” 包括为邮轮公司和港口配套的其他供应商、企业等周边损失。
此外，根据招商蛇口邮轮事业部发布的《肺炎疫情对国内邮轮市场的影响研究》显示，本次疫情事件对各大上市邮轮公司股价表现均造成了巨大冲击。研究称截至2月10日，嘉年华集团、皇家加勒比集团、诺唯真集团 、地中海邮轮四大邮轮公司股价均出现较大跌幅，其中皇家加勒比与嘉年华市值蒸发已经超过50亿美元。
不过仍有不少人对于中国邮轮市场持乐观态度，认为疫情过去后可能出现的报复性出游可能使邮轮业迎来增长。根据上海国际邮轮经济研究中心此前发布的《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告》，预计到2030年，中国的邮轮市场规模将达到3000亿-4000亿元人民币，2035年时，中国邮轮市场将成全球最具活力市场之一。
