随着八代的没落，汽车在国内的销量便日渐式微，与如今的法系车一同沦为了被市场边缘化的品牌。然而众所周知，汽车的整车品质还是不错的，之所以会出现如此局面，很大一部分原因是旗下车型换代周期过长导致产品与市场严重脱节所致，比如、、、IX35等车型，已经多年未换代导致外观与内饰设计与当下主流的热销车型存在明显差距，即便市场给出不错的优惠依旧于事无补。所以当今的韩系车重在换代，而今天可谓是品牌终于迎来大换血的一年，不仅、等车型将迎来换代，在9月15日，官方发布了全新一代，其外观内饰全面焕新，只不过夸张的设计让人担忧，这样突进的设计能被消费者接受吗？
因为韩系车一直是以北美市场为重心发展的，所以长期以来导致其设计注重实用和可靠，虽然这样的并没有错，但却不符合国内市场，所以导致它在国内市场的占有率逐步萎缩。好在如今汽车认识到了这一点，从国产特供菲斯塔开始，汽车将设计重拾了起来，以致后来的几款新车设计都让人眼前一亮。而这次全新的设计更是让人大吃一惊，下面我们就一块了解一下这款车的设计到底有多前卫！
全新采用了旗下最新的家族式设计语言，被称“参数化动态”与“光影镜像”的设计与的龙鳞纹理极为相似，只不过尺寸更大的鳞片状设计更具立体与科幻感。巨大的中网与LED灯组采用了一体式设计，两侧的三角区域集成了LED日行灯和转向灯，开启后极为惊艳。而真正的大灯组则被设计在下方两侧的进气口处，这种分体式设计目前比较流行，能进一步增强前脸的运动气场。从整个前脸来看，相比全新的也是有过之而无不及的，颜值值得肯定。
来到车身侧面，全新凌厉复杂的线条设计让整车的运动感十足，再配合悬浮式车顶以及溜背的造型，侧面营造出了一种轿跑SUV的既视感。除了整体的视觉震撼外，细品其细节之处也耐人寻味。一根圆弧形的镀铬饰条贯穿车顶，使得其轮廓十分流畅。飞镖状的轮毂造型也尽显运动风格，再加上以镜面设计的线条勾勒，整个侧面的画面感很强。尺寸方面目前还未公布，不过据悉轴距方面增加了10mm，达到了2680mm。
进入车内，全新的内饰沿用了旗下高端品牌捷尼赛思车型的设计，环抱式座舱、全新的方向盘以及中控大屏的设计都与捷尼赛思品牌的内饰设计相似度极高，所以这套内饰的豪华感和精致感提升明显。两根平行的镀铬饰条环抱整个驾驶舱，整个中控的设计也很有层次感，错落有致。高配车型还采用了电子按键式的换挡机构，更显高档。至于配置方面的表现，目前还不得而知，需要等到官方进一步透漏。
动力方面，新车共发布了两套动力组合，一套为自然吸气版的2.5L+8AT的组合，发动机的最大功率为142KW，峰值扭矩为260NM。另一套为1.6T的48V轻混组合，整套动力的综合功率为172KW，综合扭矩为350NM，变速箱为7速双离合变速箱。当然这两套动力是海外版本，而考虑到国内的排放标准更为严苛，2.5L的自吸版本大概率会被阉割，未来国产版本极有可能是1.6T以及1.6T的轻混版本。最后是价格方面，海外版本给出的预售价是小幅上调的，所以以此为参考，国内版本的售价也极有可能面临小幅上调。但是作为一款韩系紧凑型SUV，它的价位最终应该会低于、等同级车型。对于全新一代你有何看法呢？欢迎评论区留言！
易车号作者提供文章
