随着经济的发展,对交通完善性的要求越来越高,所以为了满足经济发展的要求。中国还开始建设面积更大,设施更好的火车站,高铁站和机场,可以容纳更多的旅客。
南京南站位于南京,是亚洲最大的火车站,总建筑面积73万平方米。火车站的容量也很大,耗资300亿元。了解后会发现,南京南站的火车站一般分为上下两层,比较方便旅客上下出行。为了方便旅客带着行李上下,甚至直接在二楼修了一条高架,方便汽车直接在二楼行驶,缓解了一楼的堵车和延时问题。同时也减少旅客出行时间,尽量避免因车站大而误车。
南京站与南京南站虽然只有一字之差,却不是一个地方。南京站也是一个特大型火车站。虽然与南京南站相比很小,但绝对是全国重要的交通枢纽,在南京乃至全国的交通线路上都有着不可或缺的作用。
但是,建一个足够大的公交场站就足够好吗?答案当然是否定的,判断火车站好坏的标准有很多,但建得够大也有自己的利弊。好处是可以分散人流。缺点是南京南站的建筑面积太大,没有相应的客流。在一定程度上浪费了一些资源,也给旅客出行造成了不便。
由此看来,火车站的面积过大和过小,都有利有弊,然而,必须根据当地的客流和当地的交通需求来建设。不要盲目追求面积大,能够满足乘客需求才是最重要也是首要考虑的。如果火车站建得很大,旅客出站时长时间拖行李的问题就应该相应解决。既然如此,你更喜欢哪一种?欢迎在下方留言。