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看去年的一线市场竞争，犹如在看NBA季后赛。截止到11月，在和的前后夹击下，也并没有拿到绝对的优势。好在最后利落的绝杀反击，让以零点几个百分点的微弱优势，再次坐上了中国市的龙头宝座。
而，也是蝉联此位第30个年头，品牌全年终端交付突破59.5万台。如今，中国市场正呈现出更加年轻化、个性化、多样化的趋势，在这样的趋势下，品牌独有的科技感和豪华感就显得十分抢眼。
正是在“突破科技·启迪未来”的品牌下，家族产品系列覆盖了从传统燃油领域的轿车到，从新能源科技到自动驾驶技术，以其强大的产品矩阵，赢取了不少消费者的芳心。也堪称是最懂中国消费者的豪华品牌。
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万变不离其宗，产品之所以卖得好，还是离不开其产品力。有趣的是，无论将话题放在三十年前，还是放在今天，提起，都不能跳过在经典中的经典——豪华轿车。
如今，这台车累计销售已经超过166万辆，甚至占据了在华总销量的40%，月均销量突破万台已是家常便饭。历经三十年，A6车系已经成为中国市场高档C级车象征，它开创了无数先河，刷新了中国消费者对豪华轿车的认知，让更多中国消费者认识了德系豪华轿车，接触到了来自欧洲最纯粹的制造技术。
但不得不说，现款A6L似乎已经进入产品周期末端。而就在今年三月的第88届上，新一代也将迎来它的首秀。
此前，全新发布了预告片，在预告片中，我们看到A6整体风格更加时尚，车辆的造型偏运动化，而最新家族语言，像六边形前格栅、倒梯形前大灯、贯穿式都出现在了这台新上。
事实上，新一代的基于MLB Evo平台而来，这个平台与A8是一致的，除了设计外，新款还有一个非常特别的亮点。在A8上已经亮相过的L3级别自动驾驶系统，极有可能也搭载于这台新车上。
在全新A8上我们已经了解到，这套自动驾驶功能，能够让车辆行驶在不超过60公里每小时的速度缓慢通行时，AI拥堵自动驾驶系统能够代替驾驶员接管，基本上可以完全解放驾驶员的双手。
总的来说，新一代摆脱了保守的固有形象，它变得更时尚运动，这也能进一步增强其在豪华轿车细分市场的竞争力，面对的用户群体范围也随之增加，年轻人也更愿意考虑这台车型。
