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近两年，全球经济增速放缓以及中国汽车市场日趋饱和，已经使中国汽车销量连续两年出现下滑。进入，一场突如其来的新冠疫情使中国车市雪上加霜，汽车市场遇到了重重险阻。根据中国汽车工业协会统计数据，1-6月份全行业累计销量1026万辆，同比下滑16.9%。
随着全国疫情的逐渐好转，汽车金融行业也逐渐加快了复苏。后疫情时代，消费者对汽车服务的需求达到新的高度，汽车经销商面临生死关口， 转型、创新，寻找增长新动能成为经销商的必修课。下半年车市走势依旧具有极多不定数，中国汽车市场已然进入存量时代，如何帮助车商形成商业闭环也成为汽车金融服务机构活下去的关键。
8月13日，由南方财经全媒体集团指导，21世纪经济报道、中国汽车金融、易鑫集团联合主办，以 服务 闭环 为主题的中国汽车金融闭门研讨会在上海西藏大厦万怡酒店举行。本次会议吸引了来自汽车金融公司、汽车融资租赁公司、互联网金融平台等相关行业大咖，卡尔数科创始人兼CEO李鹏与易鑫集团、上汽通用汽车金融有限责任公司、上海汽车集团财务有限责任公司等多位知名汽车金融企业代表共同出席了此次研讨会。会上，各位行业大咖围绕 后疫情期客户需要什么样的服务，以及如何在服务的过程中提高黏客能力，甚至实现二次、三次销售，如何帮助车商形成商业闭环 等问题进行深度讨论。
对此，李鹏认为：疫情影响下，一些头部机构在获客、无接触服务、服务线上化等前端体验会做到极致以提升竞争力，但如何更安全、更方便、更快速地进行资产回收和后续管理，尚需讨论。同时，李鹏还认为：只有拥有获得客户认可的优质金融产品，完美的前端体验服务才能发挥最大优势，这时金融产品的营销策略就显得至关重要。金融产品的营销定位要多层次化、特色化。多层次化就是要找准目标群体，针对不同的客户群体找到最适合他们的金融产品；特色化就是要深入市场调研，根据不断变化的金融市场，不断调整优化自己的金融产品，突出在业务经营上的特色，才能确定自己在市场上的最佳位置，拥有稳定的客户群体。此外，构建汽车金融产业的生态闭环，要从多重渠道发挥优势，利用线上与线下相结合的营销模式，打造交易闭环。
卡尔数科创始人兼CEO李鹏
通过业内人士的深入沟通交流，对于为客户提供怎样的服务，如何提高黏客能力等问题，大家都有了自己的答案。此次疫情给很多汽车金融企业带来了新的转机，不仅仅开始了由线下到线上的转型，也在如何提高自身产品优势和提供更优质服务等方面开拓了更多创新的经营模式。
卡尔数科也会紧跟市场的变化，凭借专业的金融产品研发团队和金融科技研发大数据评估体系，争取为客户提供更多的优质产品和专业化的服务，为下一步的发展做好更充分的准备。
来源：北国网 editor016
