1月4日，连云港军民合用机场民用部分迁建工程可行性研究报告获国家发改委批复 ;
1月16日，连云港民用机场迁建工程项目环境影响评价报告获得生态环境部批复;
2月12日，连云港新机场开工建设;
4月16日，连云港民用机场总体规划获民航华东地区管理局批复;
6月5日，连云港军民合用机场民用部分迁建工程初步设计获民航华东管理局和江苏省发改委联合批复;
计划建成投入使用。
连云港新机场(民用迁建机场)--连云港花果山国际机场位于连云港市灌云县小伊乡洪河村附近，其规划控制区范围为:东至宁连高速;西至龙苴镇小由洪，并向南延伸至龙竹路;南至小伊乡枯沟河，并向南延伸至龙竹路;北至善后河，距连云港市区约21公里。占地面积3206亩，一期建设飞行区等级为4D级，国际口岸开放机场，一期建设长2800米、宽45米的跑道一条，远期跑道长3600米， 局部平行滑行道，主次降方向均设置Ⅰ类精密进近系统，旅客航站楼30000平方米，16个机位的站坪共86000平方米， 总占地面积约3400亩，远期规划为4E级区域枢纽机场。
连云港新机场兼有运输机场和通用机场职能，按照总体规划一次到位，分期建设的原则:
一期定位为国内中型机场、支线机场，主要建设内容为一条长2800米的跑道，3万平方米航站楼和16个机位(1B14C1D)，配套业务用房5万平方米，满足旅客吞吐量250万人次，货邮吞吐量2.4万吨，占地面积3206亩，总投资约40亿元，计划建成投入使用。
近期定位为国内中型机场、干线机场，规划目标年为2030年，年旅客吞吐量为800万人次，货邮吞吐量8万吨，飞机起降70000架次， 用地面积约5289亩。近期飞行区等级为4D，考虑部分E类飞机的运行要求，跑道长度为3200米，规划一条与跑道等长的平行滑行道，设置46个机位(44C2D)，建设10万平方米候机楼。
远期定位为区域性空港枢纽，规划目标年为2050年，年旅客吞吐量为3000万人次，货邮吞吐量28万吨，飞机起降221233架次， 用地面积约11351亩。远期飞行区等级为4E，在近期跑道西侧规划建设长3600米第二跑道1条，并将近期跑道向南延长至3600米，规划两条与跑道等长的平行滑行道，设置93个机位(77C4D12E)，建设33万平方米候机楼。
连云港新机场是江苏"两枢纽一大六中"机场规划中的"一大"--大型机场(干线机场)，仅次于南京禄口国际机场和苏南硕放国际机场，是江苏省第三大国际机场。新机场定位为区域性国际空港。规划迁建新机场，建设区域性国际空港是落实《江苏沿海地区发展规划》、谋划空港未来发展的具体举措，也关系到连云港未来的发展。
连云港新机场建设已列入国家"十二五"民航建设规划和江苏省"十二五"重大公共交通基础设施工程。"十三五"期间，连云港将完成新机场迁建工作。完成项目立项，完成可研、总体规划报批，开展初步设计、施工图设计及征地拆迁等前期工作，力争开工建设。全面开工建设，完成场区土方工程，土建进入全面施工阶段。完成土建施工，开展设备采购、安装调试。完成民航行业验收，争取年底前正式通航。实现口岸一类开放，争取初连云港白塔埠国际机场先行通过国家口岸办组织的验收，正式对外宣布开放，开通国际航线。
新机场争取工程、口岸同时验收，同时开放。加强国际、国内航线网络建设。除了目前已开通的航线外，"十三五"期间还将计划开通重庆、长沙等国内航线，谋划向东向西开放，筹备日本、韩国、哈萨克斯坦等国际或港台地区航线。规划中期机场可与全国所有主要城市、部分东南亚国家(泰国、新加坡、马来西亚等)开通航线以及开通面向中亚地区的货运航线。客货吞吐量继续保持两位数增长。"十三五"期间实现旅客吞吐量按平均速度17%增长，力争实现客流吞吐量150万人次。完善与亚太、欧洲联系的海陆联运网络和国际航空运输网络，把连云港机场加快建设成为大陆桥国际航运中心，打造成为货邮运输的直达基地。
