技术先进性造就车子的五花八门，如果仅凭一项优势，汽车品牌根本无法取得成功，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地，正如铃木维特拉。本期分享嘉宾很特殊，他是一位拥有多年驾龄的老司机，铃木维特拉真的很香？假设车主讲实话，听听车主怎么说。让我们一起听听他的解答。
先看铃木维特拉的外观，维特拉的外观算是亮点，我中意。细致，硬朗，特别新款中网比老款好看一千倍。十分喜欢LED大灯，可惜自精没有，不过以后一定自己改。车辆洗干净近距离看油漆，里边有类似星辰一样亮闪闪的东西，看上去好。
进入铃木维特拉车内，内饰还算可以，适合这个车的层次。显示屏也不繁琐就是导航不好用，现在都用手机导航这个也强求，音响设备很好音质很好听着舒畅。内饰一般，材料稍微显得粗糙，塑料感明显。就是风口太简陋，跟面包车一样。同档次除了本田两兄弟谁敢向前一步走，说自己空间大。觉得四人搭乘最好，五个人长途不宽广的。驾驶舱的，储存空间太小了。紧凑型SUV，空间家用可以满足，后尾箱略小。
动态体验方面，其实对于刚拿驾照就开车的纯新手来看，真不好说操控怎么样，一个半月的行驶感受来看。变向机手感有一点重，方向盘没有虚位，但是回位不好，需要不断修正方向，长途有点累。前阵下雪，去的早就在单位院里撒欢，有esp的介入无雪地胎都能很稳定的在路上行驶。刹车也是比较满意的，现在，还没有跑过泥泞的道路，没有这方面的感受，也就不好说了。舒适性跟轿车反正没得比比跑车肯定舒畅多了。调整过胎压，但过减速带感觉较硬。噪音基本都是风噪，特别是水泥路，呱呱叫。如果有腰靠，我以为就比较完美了。
动力感受方面，动力还可以，提速比较快，超车不是问题。1.4t加速绝对满足，120以下随叫随到。车速40多迈有顿挫，频繁降档升档，转速忽高忽低。很好，提速很快，正常驾驭，超车都很轻松，跑山路用加减挡拨片很好用，现在还处于磨合期。四驱suv，6.2的平均油耗比较满意了，到底一直是见车就超的，要是温柔开都是5个左右。
费用方面，这款车指导价是153000，优惠7000，优惠后裸车价146000，购置税12920，保险3933，上牌1200，全办完是164053，大伙帮看看这个价格贵吗？一年加油大概11900，保险3933，保养一次1046，停车费880上下，洗车220元，偶尔过路费730，一年差不多18709，年薪90000能养得起。
优缺点：
总结一下，当前汽车的制造技术每天更新，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如铃木维特拉。不过铃木维特拉既优势，也有劣势，对于铃木维特拉来说，满足的是动力，随叫随到，只要舍得给油，直接蹿出去的，能耗也是比较满意的，油上不上涨和我没关系，不过减震硬，右前减震有点咕噜咕噜响。那么对于这款难被超越的铃木维特拉，阁下怎么看呢？
总结：
性价比我感觉一般，看看现在的销量就知道了。到底你铃木的品牌溢价能力有限。这也许跟铃木一贯的营销策略有关。如果能放低身段，把价格稍微下调一些，性价比应该会有很多提高。
外形靓，三大件好，智能全时四驱，性能卓著，性价比好。事实维特拉开起来还真不错，除了品牌比较low。
