大家好，这期分享的是《日产骐达真的好吗？小毛病异响多吗？车主说了实在话》。
汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的地方，万千的好车眼花缭乱。“小刚炮”福克斯，强势出场，从未落后。“韩系旗舰”现代途胜，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在车型不胜枚举的今日，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如骐达。
几年以来，日产旗下的日产骐达常上关注榜，依靠其优良的空间实力，完美吻合购车人的对乘坐空间需求越来越高的需求，正因如此，日产骐达当今在名声上得到了不错的成绩。但是时代在不断进步，汽车爱好者的购车偏好却有所不同，速度、安全、家用以及面子等，汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。
今天请到的用车者是谢先生，他之前一直开的是一台大众POLO，因为想换车，全款14万又入手了辆日产骐达，他开了3200公里，他表示：两车差距明显。日产骐达真的很好用吗？与大众POLO比较有何不同？下面请他说出它的内心感受。
先看外观，马上给人眼前一亮的感觉，整体的构型风格趋向于年轻化，凸显设计师的大家风范。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。大众POLO和日产骐达各有各的美，我个人更倾向于日产骐达。若说对它最喜欢的地方，的确是外观为先，锐利的构型独具一种法系浪漫情怀。车窗看上去很紧实，让我觉得很安全，车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级。大众POLO和日产骐达的外观都很美观，但日产骐达更具韵味。
值得注意的是，日产骐达在内饰做工方面仍旧有待提高。部分车主反映中控附近出现异响，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，说心里话，日产骐达的内饰还是比不过大众POLO。
说到动力，日产骐达有许多型号，但是我最终选择“日产骐达 款 1.6L MT乐动版”，日产骐达享有排量为1.6的直列4缸自然吸气发动机，最大马力可达126Ps，从实质驾驶体验来看，日产骐达的动力输出可以温柔行驶，但能力水准较一般，爬坡和起步的时候略显吃力。与发动机匹配的是一款5挡手动变速箱，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。总的来看，动力表现还是比不过大众POLO。
在空间这方面，其空间表现自然不言而喻。整体高度尺寸为1524毫米，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。车宽数据为1766毫米，三个微胖的人坐在第二排也不会觉得有过多的难受。轴距也达到了同类领先的2700mm，进一步提升了纵向空间感，驾驶者可轻松驾驶，最后排家人腿部可自由舒展。而且日产骐达在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，隔音效果理想，高速时能在车内清晰交谈。总的来看，大众POLO的空间表现的确不如日产骐达。
来说说各位最关注的油耗，日产骐达在油耗上并没有什么特色。综合油耗8.5L/百公里，高速驾驶油耗7.1L，街区道路的实质油耗是11.1L，按重量和紧凑型车来说，大众POLO油耗着实比日产骐达少了一些，但是我对油耗表现并不敏感。
总之，我认为日产骐达是真的合适我，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。尽管大众POLO也特别卓越，但是日产骐达才能真正触动我的心弦。身边有许多同学都在考虑这款车，我坚信日产骐达的未来是一片曙光，在真正享有它后，我觉得：庆幸当初的选择！
听完车主的分享，我觉得，日产骐达之所以得到今天的成功，除了在空间方面强劲亮点以外，其在舒适度方面的表现一样优异，投合目前车主多元化的购车需求。其热门车型“日产骐达 款 1.6L MT乐动版”，指导价仅为9.99万，驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊等科技配置和-等安全配置加在它的身上。可想而知，日产骐达的性价比在同级之中并不差。那么对于这款难被超越的日产骐达，各位是否看好它？
