大家好，本文将和大家分享《开完福特撼路者，再开本田冠道，提及感受，车主道出了实在话》。
对于这款车，王先生真的很有发言权，他有两款车，其中一架是福特撼路者，还有一台正是本田冠道，所以他对两款车都很了解。那么本田冠道的实力比福特撼路者强吗？福特撼路者为何入不了他的法眼？好奇的话，一起看看车主的说法。
先看动力，本田冠道370的动力也只能说刚够，车子1800公斤，乘客妥妥的2吨啊。除了发动机的嘶吼，其他没有什么卵用。换挡逻辑，我个人认为还是比较平顺的，没有明显的顿挫感，可以接受。前段动力不足，中后段加速有力，不知不觉上100。
而福特撼路者动力输出强劲，对于我日常使用需求来说，基本满足。动力好，2.3吨的车加速这样可以了。行驶过程中发动机和变速箱的匹配也很完美，感觉车子很平顺。中后段动力爆发力不错，提速还是挺快的。
再看舒适度，本田冠道空间和汉兰达没法比，汉兰达设计得太实用了。空间简直就是可以用BT来形容，在后排坐满人再在前面蹲2个都可以，不拥挤。前排的储物最丰富了，车门侧，中控格，扶手箱。国庆期间来回老家一趟，后备箱轻松应付各种行李箱和特产。
舒适性应该是4.5颗星，老人家坐下来觉得比以前的轿车晃动大。过减速带很干脆，不会过多余震。静音不错，高速120以上胎噪明显。坐垫也行，要求别苛刻的人，都能满意。
而福特撼路者而且我也知道这么大的车为什么内部空间会小，因为安全，因为静音。我身高170cm，坐进去很宽裕，视野开阔。放倒椅背后与后厢比较平整，也就理解、理解了-。除了后备箱稍微有点小，整体空间还是很满意的。
越野车本来就是追求性能，舒适度只能说还可以。这车的舒适性没有想象中的好，有时候颠簸感还是比较强烈。很多人说这个车发动机噪音明显，其实他们都是半桶水。皮质沙发材质好，支撑力度强，座椅再宽些更好。
操控和油耗方面，本田冠道操控这方面只能说很一般了，那么大的车。山路完美，驾驶感觉好极了，和小型车比都不差，劈弯感觉太好了，驾驶乐趣一流。和同级别最大竞争对手也是我纠结了很久的汉兰达对比，滤震性不相上下。有的时候你判断好了刹车速度和距离，到了跟前后会刹不住，需要再猛踩一脚。跑了2500公里，油箱偏小，经常加油，油耗没想象中好，估计我激烈驾驶较多，油耗最少11个。
而福特撼路者非常好的操控性能，我喜欢就是这款车稳定厚重的底牌和车身设计。方向盘有电子助力，低速跑的时候方向盘很轻盈，随着速度提高，方向盘会变得稳重。平时跑起来底盘扎实，沉稳。超车都相当不错，在挪威老鹰之路和精灵之路自驾的时候。360公里，三环占了200左右，市区160，平均油耗11.7。
最后，本田冠道内饰很好，就是喜欢这个内饰。本田冠道给我内饰的感觉就是简单大气，很有档次，多媒体多了一种角度可调，给了我一种高档车的感受。内饰还可以，所触摸的地方基本都是软的，高配低配内饰感觉差别不大，值得表扬。异味还是有的，不过不算明显，空调的内外循环切换的时候异味会瞬间增大。
而福特撼路者内饰简单，不会说有多豪华，舒适度是够的。导航拼音输入时一个是卡顿，再加上反应慢，而且搜索两字不醒目，基本无法使用。比较狂野，美国车的大概都是这样的吧，反正做工不细腻。车子到手时间仅两天，没有任何异响。
总结来说，本田冠道和福特撼路者的优缺点也蛮明显的。对于本田冠道来说，满意还用说当然是空间了，亲戚家人坐了说比他的Q5大多了后排，可以跷跷腿坐了，不过车身太宽，都不知道什么时候后门被刮了。4次送一次。单次合算下来是七百多。福特撼路者的话，外形霸气，坐姿高视野好，转向灵活动力足，通过能力强，但是车身有些窄，发动机声音偏大，没有一键启动，锁车时不能自动折叠后视镜。对于这两款车，各位怎么看？
