中国“基建狂魔”的称号，不是谁都可以代替的。在地域辽阔，地势复杂前提下，中国能在海拔最高的青藏高原上，修建了青藏铁路；在地势复杂的城市地面地下，开通了一条又一条的地铁；连山上的资源也没有放过，打通一座座山，变成隧道供车辆通行。而，不得不提的基建成果自然是“中国高铁”，“中国高铁”这一历史性的成就，解决了中国由于面积广阔带来的出行时间较长的问题。
中国的基建能力不关只是发挥在中国，作为大国的中国，也丝毫不吝啬于帮助其他国家建设道路，以此来加强国家与国家之间的合作关系。包括塞尔维亚贝尔格莱德至旧帕佐瓦段是匈塞铁路项目首个开工段，是中国在欧洲参与建设的第一个铁路基础设施项目以及中俄企业联合体基本完成莫喀高铁项目初步设计等等。
除了以上列举的国家之外，阿富汗也为了促进国家经济的发展想要在国内修建高铁，由于阿富汗是位于亚洲中西部的国家，当地的军事业比较发达，但在其他领域上，阿富汗比起别的国家要稍微弱势一些。例如基建领域方面，阿富汗就因为这方面技术不足，一直以来都没有很好的高铁支撑国内交通运行的需要。
由于阿富汗与中国之间一直有良好的合作关系加上中国的基建技术世界闻名，因此阿富汗主动向中国递来了5000亿的修建高铁的大单。
在得知这一消息后的美国坐不住了，如果中国与阿富汗的合作进一步加强，对美国而言势必会感受到压力。因此，美国想从中“插一脚”，中途截断中国与阿富汗的合作，不让中国给阿富汗修建高铁，但是却事与愿违，阿富汗明确的表明：只能让中国来！
阿富汗如此坚定的立场离不开中国之前对阿富汗的帮助。此前中国曾向阿富汗派出了很多指导员，在很大程度上训练了阿富汗军队的作战能力，再加上中国在国家上友善和平的大国形象，良好的信誉，让阿富汗对中国的信任度上升。
如今阿富汗境内缺少高铁，中国高铁技术又闻名世界，所以便促进了两国之间关于5000亿高铁订单的签约。对于这一次美国阻拦的失败，你有什么想说的吗？
