近日，一份上汽大众内部的产品计划被曝光。该计划显示，上汽奥迪将国产奥迪Q4 e-tron、长轴版奥迪A7、全新中型SUV和全新中大型SUV四款车型。
据悉，上汽大众很可能主动违约，提前上市新车。首款车型奥迪Q4 e-tron将于今年10月，在上汽大众位于安亭的MEB新工厂进行预生产，并有望在正式投产。这款电动车有望成为上汽奥迪的第一款车。
“目前看来，上汽奥迪首款车在就会投产，正常情况下最晚就应该上市了，但奥迪承诺的是上汽奥迪的产品不能早于上市销售，这个时间差有点大。” 有业内人士提到。
早在5月，为平息南北奥迪纷争，奥迪与一汽集团、一汽-大众以及奥迪经销商达成协议，上汽奥迪的产品将在投产，不能早于1月进行销售。
其实，奥迪与上汽的合作并不太顺利，自从4月10日，奥迪认缴出资11500万元，获得上汽大众1%的股份。上汽大众才获得奥迪品牌授权，能够在生产制造、销售、服务等方面开展合作。不过，目前看来，上汽奥迪的进展已经明显快于当时的计划。
上汽奥迪新车计划中列出的长轴版奥迪A7，在就会投产，正常情况下最晚就应该上市了。
在奥迪现有产品库里，中型 SUV仅有Q5L一款，而上汽奥迪未来国产的多半是奥迪Q6（Q5轿跑版），奥迪Q6和奥迪Q5L的关系类似宝马X4和X3。
只是海外版的Q6实车尚未发布，它的国产化进程或许是四台车里最慢的一台。
中大型 SUV目前在奥迪品牌里有Q7和Q8。进口奥迪Q7深耕国内多年，属于奥迪SUV界的门面担当，自降身价国产不利于奥迪品牌的发展，可能性不大。而奥迪Q8也是此定位，它被国产的可能性显然更大。
今年5月份，上汽集团整体销量为48万辆，同比下滑16.3%；1-5月累计销量为247万辆，同比下滑16.7%。
尽管在4月份，上汽集团拿出30亿元现金红包，支持沪牌国三及以下排放车辆以旧换新，希望借此提升MG、荣威以及上汽大通的整体销量，但是在整个乘用车市场持续低迷的大环境下，上汽集团也未能逆势上扬。
奥迪最新公布的销量数据显示，在中国市场，奥迪5月份的销量为47927辆，同比下滑7.4%；1-5月累计销量为253629辆，同比下滑1.9%。
面对销量的全面下滑，奥迪品牌快速提升市场表现的需求已经非常急切。
再说几句
奥迪进入中国市场较早，凭借“先入优势”和本身的“官车身份”等原因，奥迪成为国内豪华车市场当之无愧的Boss。
但近年来奔驰、宝马攻势愈猛，奥迪由“傲视群雄变为近身肉搏”，奥迪已经深深感受身后两冤家所带来的压力。
上汽大众虽然在中低端市场“如鱼得水”，但一直缺少高利润的豪华产品，成为上汽大众心中的“痛”。
上汽奥迪的合作最明显的好处便是销量的提升。也让奥迪在与奔驰、宝马的竞争中，多了几分筹码。
