37.9万提辆凯迪拉克CT6，行驶8600公里后，车主终于说了句大实话！
凯迪拉克CT6外观看上去非常的有冲击力，外观这个事儿也是仁者见仁智者见智的问题了，萝卜青菜各有所爱，大气的前脸非常霸气，侧面腰线十分平稳，能体现出这个车稳重型的特质，后边的四出排气筒个人并不是很喜欢，商务车型配上这样的排气感觉很格格不入，霸是有了，但是感觉对它商务车的地位有点不符。内饰我还是非常喜欢的，凯迪拉克的內饰一直都是强调的美式豪华嘛，用料做工都是上乘，豪华感非常的强。
但看车身长度来说同级别同价位的车中它就是数数二的，使用空间就更是甭提了，这款商务型轿车把舒适度做到了极致，无论是驾驶空间还是乘坐空间都是无比的宽松的了。后排翘起二郎腿丝毫没有问题，即使是后排巫一个人也都绰绰有余。头部空间也非常的竞裕，驾驶座位坐进去之后还有两圈的空间，后排也有一拳多的空间。来到后备箱就会发现这款车即使是保证乘坐空间的前提下后备箱的储物空间也没有减小，平时出个门放两个行李箱都没有问题。
这款车的动力我感觉用一个字来形容它非常的合适就是“稳”，我说的稳，不是它慢的意思，是它即使是在加的情况之下也都非常的稳健，没有非常狂野加速的带感。给人没有那么厉害的冲击感。我还是很喜欢的。操控非常的容易上手，就是开始的时候很多的地方不会操控，后来也就摸索的差不多了，10AT变速箱相对来说还是非常稳定的，方向盘转向非常的轻盈，刹车也非常的灵。
油耗的话现在的美系车真的不是很髙，目前平均油耗在9.5个油，真的是非常的不错的了，这是市区内开车的油耗，高速的话还会更低一些，能再降_格的油耗，可能就是变缸技术的缘故吧。
37.9万提辆凯迪拉克CT6，行驶8600公里后，车主终于说了句大实话！优点：最满意的莫过于凯迪拉克加配不加价的良心之作，超级巡航听起来就超有科技感，虽然说对这种无人驾驶不抱有很大的信心，但是高科技谁不喜欢啊，这种辅助驾驶按照通用的官方说法是，他有三大模块组成，保函监控、警示、交互三大功能，确保驾驶员时刻保持对驾驶的专注力以及车辆保持系统吧。虽然说7的掌控，其实简单来说，我们可以把它看作为一个高阶版的自适应巡航系统外加个驾驶呙注意力但是开车这将近也有一个来月了吧，始终还是不敢体验，双手脱离方向盘还是非常的不放心。
缺点：自动刹车感觉有点用力过猛的感觉，得需要一定的时间去适应它，去摸索它的规律。刚提车的时候堵车跟车过紧的时候遇到过几次刹车系统的介入，那感觉就非常刺激了，生生页上的感觉，也很不得把它关了，但是后来销售提醒了我，要注意眼车较近的时候不要猛踩油门，减涑滑行时带点刹车，就没有再出现过自动刹车了。再一个就是底盘非常的低，这一点真的是毋庸置疑的呀，底盘低到我过减速带都要狠狠踩刹车的底部了。不过这种低俯的设计感体现出斩跑的即视感。
