关于JEEP，有太多的定义，最经典的还是不过那句“不是所有的吉普都叫JEEP！”这位来自美国的专业级硬汉一直被不少资深越野玩家视作心中的图腾，从十多年前的切诺基到今天的牧马人，翻山越岭的故事估计能写成几大本传奇。而随着JEEP加入广汽菲克的国产大熔炉之后，其身段儿也进一步被拉低，一个月前上市的国产小型SUV自由侠更是被频频刷屏，听说原汁原味的最小JEEP也能用实力让情怀落地。
既然说到小型SUV，也不得不提起这个细分市场的开山鼻祖——别克昂科拉，凭着对国内市场敏锐的嗅觉，昂科拉可谓是一款里程碑式产品，开启了小型精致SUV的时代，让别克在SUV的一片红海中淘到了一大桶金，而出色的质感也让它一直成为同级别的标杆。本月18日，出道四年的昂科拉也终于完成了一次小蜕变。都是来自美国的小家伙，前后脚来到我们身边，一个是开山鼻祖同级标杆，一个是硬派小生实力情怀，回锅老腊肉和出炉小鲜肉，哪一盘是你的菜？
外观——经典与精致的碰撞
外观上，自由侠和昂科拉都高度保持了各自的家族风格，特点鲜明。JEEP经典的七孔脸谱和圆形大灯，敦厚的黑色塑料保险杠无一不是经典；方正的车身设计在讲究流线的今天看起来似乎有些不合群，不过,whatever?这可是JEEP，要的就是这个feel！除了车厢，轮眉、后视镜、尾灯等细节也充斥着方正的元素。
新昂科拉的外观整体轮廓和老款车型高度相似，还是那个敦厚的小胖子，只是这回更帅了。全新飞翼式镀铬进气格栅运用了别克家族的最新语言，展翼型全LED大灯以及在别克车型中首次尝试的双展翼造型日间行车灯，眼神十分锐利，效果也够炫酷，全新展翼型LED尾灯则与前灯很好的实现了呼应。
仅从外观上，昂科拉和自由侠就给了我们十分强烈的冲击，自由侠传承经典，男子汉气息十足，在同级别中有足够的新鲜感。而昂科拉身材饱满，流线精干犀利，镀铬装饰的运用让它更显精致，前后LED灯组也让它科技感不俗。
内饰——你玩个性活泼我要精致质感
拉开自由侠的车门，副驾驶前方粗壮的握把，家族风格的方向盘，依然是浓厚的JEEP味儿，而大量圆润线条，也有一种萌萌哒的感觉，空调出风口档把等处的镶边饰条有多种颜色可选，采用泼墨油漆的效果来标识转速表的传统红线等细节，让自由侠的内饰简直个性活泼到没语言，俨然一个大玩具。搭载Uconnect车载互联系统的7英寸中控大屏，其粗犷的主机造型和硕大的按键，没错，是JEEP的调调。
相比起自由侠，昂科拉的内饰没有那么活力四射，个性突出，但是，昂科拉有自己的杀手锏——质感。内饰的用料和做工在老款昂科拉上就是一个Surprise,而到了新昂科拉上，哼哼，采用意大利品牌Alcantara麂皮材质的全新枫叶红配色面料，辅以红色法式双缝线拼接处理，加上镀铬装饰的点缀以及更加简洁的全新中控台设计，让昂科拉的精致感更加强烈，除此之外，兼容百度Carlife的互联系统也是互联网时代喵星人的菜。
内饰上自由侠依然保留了JEEP的野味儿，更加活泼个性奔放，只是比起昂科拉质感出众的精致氛围，自由侠多多少少有那么点儿糙，但是，真正的jeeper或许要的正是JEEP的这股子糙劲儿。
动力——两只小麻雀，五脏俱全活还好
虽然都是小型SUV，但是动力上二者丝毫不含糊，昂科拉全系标配1.4T涡轮增压发动机和发动机自动启停功能，匹配6速手动/6速自动变速箱，良好的操控和出色的底盘调教无疑是老款昂科拉拥有出色驾乘质感的核心，而到了新昂科拉，自然不会丢掉这一传统，同时四驱系统也在昂科拉上出现，但仅作为顶配车型的独享。
比起昂科威，自由侠的动力选择则更加多样，有1.4T和2.0L两款发动机可供选择，匹配7速双离合变速箱，9速手自一体变速箱以及6挡手动变速箱，装备2.0L发动机的自由侠会有四驱系统，并且还带有低速功能，Jeep的四驱是极致专业的，不用怀疑它的能力，这个招牌菜Jeep不会怠慢，绝对是同级最强。
结语：
两位来自美利坚的最新小型SUV选手，同时也是这个同级别中关注度最高的选手，麻雀虽小五脏俱全，二者的亮点数不胜数，而其售价也十分相近，昂科拉13.99-18.99万元，自由侠14.18-20.28万元，不低的起价让它们都处于小型SUV的上游。但是，究竟该挑哪盘菜，你想好了吗？
其实自由侠和昂科拉的特点都十分鲜明，昂科拉精致驾乘质感更加，科技感更强烈，配置和空间上也略占优势，加上老款车型已经保持了4年的口碑，所以不失为城市小资们的首选。
而自由侠野味儿更足，无论从动力还是四驱系统以及底盘上都有着浓浓的JEEP范儿，这些配置可不仅仅只局限于上马路牙子装个逼，其越野能力绝对是同级别中最强悍的，这个实力应该能让情怀落地了。而个性活泼的外观和内饰，也给了那些鄙视同质化的闷骚筒子们一个放荡不羁的机会。亦或许，买自由侠的理由只有一个——情怀！
