采访雷克萨斯IS驾驶者，它有什么优势？车主说了句心里话。
买车要啥性价比，开着车能把逼装了就是性价比。不是米不够，如果要40W我可能也不会选它了。
凌志的品质还是值得肯定的，省心，安心，服务又好。老IS无胎压监测和氙气大灯，些许不方便，特别夜间，坑爹的卤素大灯射程不远。
用车感受：
1，空间和动力
空间是硬伤啊，买这台车的人又有谁会去考虑空间二字呢。IS300属于轿跑车，驾驭位还可以，最后排差了点。空间有利有弊，不加长肯定操控就好，就是后一排两个门不策划储存空间什么鬼。还有储物箱居然是弹簧的，10多W的车许多都是液压杆了。
平常模式下动力就够使了，偶尔用一下运动模式些许小爽。发动机表现良好，V6自然吸气发动机提供源源不断的动力。提速其实还可以，但是变速箱真是拖了后腿。提速异常惬意，高速180无压力。
2，操控和油耗
操控没得说，棒棒哒，在宽车道变窄的状况下。方向盘打哪去哪，转弯路段方向盘挺重的，感觉稳稳的。在运动模式下，底盘很紧绷，很有韧性。没有特别猛烈的行驶，通常开感觉还行，不专业不能提供指导意见。
我是在城市上下班的，上的是内环和中环，会有不同程度的拥堵，不用启停的话在1314，用的话在1011。高速在8上下。
舒适性还是可以的，雷克萨斯。舒适我认为很好，软硬OK，减震给力，100多时速过起伏路，没有多余的回弹，压缩弹回很及时。舒适性是我最如意的地方隔音万分好，行驶起来车内很安静。坐椅包围感很强，软硬度刚好，秒杀同等价位的竞品车型。
3，外观和内饰
外观是特点，这也是选择原因之一。就是那种越看越喜爱的感觉，整车略低，一看就是那种快灵活的车。车灯挺亮的，最喜欢哪个分离的耐克灯。尾部车灯也比四门版好看，还有led刹车灯。
当年这内饰还是好的。太喜爱了，谁不喜欢开飞机一样的仪表。手感很好，cd机的按键手感就有一点生硬了。无任何异味和异响，就是冲着这些才选的雷车。
4，落地价和养车费
这款车指导价是362600，谈下来的优惠是18000，优惠后裸车价344600，购置税30496不能少，上保险7243，上牌1000，全办完是383339，大伙帮看看这个价格贵吗？
一年油费9300左右，保险7243，保养1777，停车费920上下，洗车320不能少，偶尔过路费1620，一年差不多21180，月薪8000就可以。
点评：
优点：
日系车最让人中意的是舒适性。小零件不太会坏，质量可以。提速给油还是给力的，油到车走。该超车的时候还是可以的。
缺点：
变速箱升降档慢。贮存空间少。油门刹车间隔偏远。椅子调整角度不够大方向盘调节角度不够大，容易碰腿。车轮太小17寸太抠门。
