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中新经纬客户端10月25日电(高晓锳)日赚超3000万的中国高铁要上市了！10月24日晚间，证监会披露关于京沪高铁的《首次公开发行股票并上市》，接收京沪高铁IPO申请材料。根据中信建投发布的资料显示，中信建投于10月22日和京沪高铁签订首次公开发行股票并在主板上市的辅导协议。有报道称，京沪高速铁路股份有限公司有望于内完成辅导验收。
据了解，此前中国铁路总公司旗下已有大秦铁路、铁龙物流、广深铁路上市，京沪高铁将成为第四家准备上市的铁路交通公司，同时也是第一家高铁公司。
公开数据显示，自开通以来，京沪高铁客流量一直持续增长，直到开始盈利。截至今年中期，京沪高铁共运送旅客9.3亿人次，为全国铁路最高，并以每年19.5%的速度增长，京沪高铁线上运行的列车数量也是全国最多。
，京沪高铁公司营业总收入234.24亿元，净利润65.81亿元。到，收入263.08亿，利润增长至95.27亿。更实现盈利约百亿元。
根据《河北建投交通投资有限责任公司主体与相关债项度跟踪评级报告》披露数据显示，京沪高铁营业收入从的182亿提升到的295.95亿元，利润达到127.16亿元，年均复合增长率近13%；净利润从亏损12.9亿元转为盈利127亿，利润率由负转正至42.9%，由此计算，相当于京沪高铁日赚3483.84万元，被称为国内最赚钱的高铁。
浙商证券指出，京沪高铁本线车客票收入124亿元，跨线车给京沪公司缴纳的线路使用费110亿元。考虑复兴号扩容和高铁票价市场化加速，预计京沪高铁公司盈利能力仍有较大提升空间。
天眼查数据显示，京沪高铁于发起设立，注册资本1150亿元，后逐步增加至1306.24亿元。在敲定辅导协议后，1月底，京沪高铁公司变更了多项工商注册信息，包括法定代表人、注册资本、股东、董事会构成等。目前，京沪高铁公司注册资本为428.21亿元，实缴资本400亿元，足足调减了900多亿元。
全国人大代表、中国铁路总公司(现中国国家铁路集团有限公司)党组书记、总经理陆东福曾对此表示，京沪高铁减资至400亿元完全是技术上的问题，上市之前要对资产总量进行评估，减资有利于更好上市。
天眼查显示，9月25日，京沪高铁再度变更多项工商信息，法定代表人由邵长虹变更为刘洪润。同时，公司原董事长余邦利卸任，由刘洪润接任。京沪高铁公司现任董事长刘洪润，同时也是中国铁路财务有限责任公司董事长。
京沪高铁股权图 来源：天眼查
目前京沪高铁股东有11个，第一大股东为中国铁路投资有限公司，持股比例为51.73%，第二大股东为平安资产管理有限公司，持股比例为13.91%，第三大股东为全国社保基金理事会，持股比例为8.7%。其他分别为北京市基础设施投资有限公司、河北建投交通投资有限责任公司、上海申铁投资有限公司、江苏交通控股有限公司、南京铁路建设投资有限责任公司、安徽省投资集团、山东高速公路集团、天津城市基础设施建设投资集团。
根据北京证监局披露的信息，2月26日，京沪高铁彼时已与辅导机构签署上市辅导协议，中信建投证券为京沪高铁的上市辅导机构，并于4月10日、6月11日、8月1日、10月15日陆续发布了四期上市辅导工作报告。
有媒体报道，投行人士认为，京沪高铁此次IPO的发行数量至少达到44.44亿股，根据净利润来计算，京沪高铁IPO至少募资292亿元。业内人士指出，目前，相比美国、日本铁路资产证券化的83%和60%的水平，中国铁路系统的资产证券化率依然很低，仅有2.23%左右，如果京沪高铁实现上市，将提升中国铁路系统资产证券化比例，促进铁路系统的进一步改革。(中新经纬APP)
