汽车行业发展与时偕行，选车就成为一个难题，16万的车哪个比较好？拿比较热门的大众探歌和三菱欧蓝德来说，很多朋友也不会分析，下面尝试为大家分析。今天和大家分享《开过三菱欧蓝德，4个月后再开大众探歌，车主想说句大实话》。
提到大众探歌和三菱欧蓝德，我们得把车主王先生感受分享出来，他自己有两台车，一款是三菱欧蓝德，另一款则是大众探歌，所以他对两款车都很了解。到底大众探歌各方面表现优秀吗？与三菱欧蓝德相比差距在哪里？接下来，就让他慢慢道来吧。
先看大众探歌的外观，当时就是看上这个外观才选择的探戈。线条感柔顺，大身板，是年轻人中意的菜。车灯策划有层次感，给人一种怦然心动的感觉。大尺寸的全景天窗还带有防尘防夹防晒的功效，特别的实用。
再看三菱欧蓝德，对外观异常满足，做工不说最好，但也比大部分国产车好多了。成熟的造型我特别中意，整体看着块头特别大也很犀利，实车气场很足，各个角度看着都很顺眼。远光灯没有透镜，近光灯有透镜，都是卤素灯，不够亮。虽然装备的不是全景天窗略微遗憾，不过应该是三菱考虑的安全性，多过于美观吧。
进入大众探歌车内，内饰是确实要好好吐槽了。大屏显示还可以，不过低配的还都是小屏分区空调控制。哪怕你部分软塑也行啊，但是没有，真是无语了。最喜欢全景大天窗了，超级无敌的享受啊。空间够使，主要是给夫人带娃用。空间那是相当的能够满足了，不管是驾驶室还是后排座位。第二排座包可放倒，放倒很平整，出去玩可以临时休息很惬意。后尾箱一般般，装不了多少东西，太小了。
再看三菱欧蓝德，内饰简单耐看，不张扬。内饰中控大屏与物理按键相结合，没有太多地把物理按键集成在中控大屏，刻意营造一种逼格。做工也很OK，车上装备的功效也是比较实用。内饰实用，味道不小，科技感一般。这个空间是特别中意的，如果再给我点东西这车也是能拉走的。后一排中央扶手也带两个杯架，使用很灵便。贮存的话前板的操控策划也很多，手机放起来简便。储物箱更不得了，大，大，太大。
先开大众探歌，操控的话，车子还是良好开的，行驶起来地体验感还是相当好的。整体调校有种高尔夫地感觉，变向清晰、指向精准。下雨走山路也不怕，ESP稳定性强，轮胎抓得紧。操作可以，网友所说的顿挫我倒是没有什么感觉，提速还是可以的。日系车是刚开始坐着惬意，时间长了就累腰。舒适型较好，大众的底盘调教得特别好。空调教应高，很有好感，冷却快，输出没异响异味。坐垫长度够长，支持能够满足。
再开三菱欧蓝德，小欧在操控性方面展现的那真实棒极了。方向很轻指那打那，单手也能开。高转弯地段也没有什么侧倾的现象，骨子还是透着点越野的性质，行驶特别稳。似乎跑高速的时候有些方向盘的虚位，在日常行驶不明显。是越野车，不能又求越野性能又求舒适性，整体来说可以接受。悬挂减震偏硬，过减速带需放慢速度，不然颠的难受，但没有多余的振动。舒适性不错，隔音效果还行。第三排的空间不大，只能作为应急，1.6米以下没异议，高了会不安适。
整体来说，大众探歌和三菱欧蓝德的优缺点也蛮明显的。对于大众探歌来说，科技感很强，豪华版不需要再加改配置了，不过塑料件比较多，会有异响，干式双离合变速箱，堵车严重后会出现顿挫感，当前无其它不惬意。三菱欧蓝德的话，空间那是确实大，后一排座椅一放，平平的，放张气垫床那真是美滋滋，但是据说配件维修价格略高。能耗有点高，不过可以接受。那么对于这两款大众探歌和三菱欧蓝德，大家认为怎么样？
