大家好，今天给大家带来的是《驾龄老司机，提车坚持拿下奔驰CLA级，车主有话要说》。
纵观天下，汽车行业正发生翻天覆地的变化，汽车企业相互竞争，想尽办法迎合消费者需求，购车者的选车境界也大幅提升。“最美轿跑”大众CC，整车实力不可小觑。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，俨然成为成功人士的标配座驾。随着车型的断更新迭代，只有单一优势的汽车很容易就会被落下，汽车获得成功的关键在于找准定位，正如奔驰CLA级。恰巧遇到车主王先生，所以做了专访，驾龄老司机，提车坚持拿下奔驰CLA级，车主有话要说。一起听听他是怎么说的吧！
大家好，我是奔驰CLA级的车主王先生，听了朋友建议，存款提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了2080公里，还算了解这款车。当时有人建议我选雷克萨斯ES，可以说它实力的不输给奔驰CLA级，不过我还是最终选择奔驰CLA级。下面，把一些用车体会分享给大家。
必须5颗星，外观秒杀一切同等级车型。外观简直没得说，流线型整车，无框玻璃窗，蝴蝶尾翼，看了一眼就会爱上的车。led超亮，没开远光灯，都会被对面的来车闪。改款后的后车灯不是蝴蝶后车灯了，但是我觉得新款的也挺好看的。
内饰一般，没要求，过得去。启动有个刷表动作，简直爱得不要不要的，每次启动必看仪表盘。打孔的真皮，握着很舒服。不过我的小CLA出现中控异响的毛病，主要是因为空调出风口异响，收拾了一下不怎么响了。
a级车，小能接受，本来就不是奔着空间去买的。前一排很充足，旁边再坐个180的基本上没压力。因为是坏档，所以第一排储物真的好。后备箱空间比想象中大许多，口子小，但进深长。
你要买这个车那么你对舒适性的定义就要改一下，没什么好说的，自己来体会吧。不过那么低的底盘和包围，悬架太软容易托底，理解。噪音是在可以接受范围内，如果汽车没有发动机的轰鸣，是否会觉得少了点什么。前一排座椅包裹性好，但不硬，我觉得不错，就是220副驾驶是手动调节，一般心中会有吐槽。
感觉这车的动力还是可以的，不像有些网友说得特别肉。虽然是低功率，但市内到处同样监控，限速，绝对够用。动力输出平稳，使用S档动力输出更彪悍。不得不说，奔驰的7挡双离合起步的确肉，不过现在还在磨合期。
这个开起来很沉稳，有点跑车的感觉。随动变向，指向精确，方向盘轻。底盘离地间隙有点低，风阻系数小。经常跑G319国道，一般的弯道六七十码不需要踩刹车减速。
更预期的10到12升差不多，因为大部分时间是上下班堵车严重，这个油耗还是合情合理的。
我想说的是，生产技术让汽车都有不一样的亮点，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如奔驰CLA级。不过奔驰CLA级也有其自身的优劣势，对于奔驰CLA级来说，外观赞，无框车门，整车小巧灵活、紧凑，运动性不错，不过配置低，没什么性价比可言。那么对于这款同级性价王奔驰CLA级，阁下觉得是一辆好车吗？
