在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，好车让人眼花缭乱，24万价位都有哪些好车？大众帕萨特新能源和奔驰A级固然比较知名，很多人也不知道两款车哪一台更好，今天就给大家带来答案。今天和大家分享《开完奔驰A级，5个月后再开大众帕萨特新能源，车主想说句大实话》。
前天正好和车主王先生在谈论大众帕萨特新能源和奔驰A级，他有两款车，其中一架是奔驰A级，还有一台正是大众帕萨特新能源，所以他对两款车都很了解。那么大众帕萨特新能源都有哪些优缺点？大众帕萨特新能源和奔驰A级相比究竟有何差距？下面就让他来告诉我们吧！
先看大众帕萨特新能源的外观，外观沉稳大气，又不失活力。外观时尚大方，线条顺畅，车尾部还是带字母的，完美。会拐弯的大灯，大灯照射距离远，也很亮。帕萨特PHEV外观犀利，尾灯与头灯一样。
再看奔驰A级，外观还是三叉星，很多人说花这钱就是买个标（反手给你一张过去的CD），自己中意就好。满天星的中网，别说我一下子就爱了，妻子都说好。老鹰的眼镜，晚上上车的时候行车灯亮起的时候非常犀利。虽不是蝴蝶后车灯，但我本人而言，更喜欢新款后车灯，这个看个人吧。
进入大众帕萨特新能源车内，内饰挺惊喜的，可能现在汽车市场中内饰竞争力非常大，Passat这块也稍微用了点心。科技感强，好多按键我还不会用。车辆内饰做工很好，构型设计的话比较简单，我也比较中意这种简单地感觉。内饰挺好看的，很喜爱车里的氛围灯。内部空间还是特别大，坐垫特别的满足，轴距格外的大。空间特别大，满足日常使用，最后排客人小腿空间宽裕。四个门的储藏槽可以放挺多东西，放矿泉水、雨伞等等。空间整体可以，第二排和储物箱空间比较大。
再看奔驰A级，内饰满分，看过的大体都被内饰吸引，可以去刷个AMG地开机画面。尤其是那一片按键，上个年代的策划语言。做工可以，装配很细致，拼缝整齐，也没什么缺陷，风格也挺舒服地看着，居家的温馨风格吧。双连屏氛围灯空调口，点赞。空间还行，同等级车中空间算可以了，宽度略窄，长度没毛病。1.75米，一般是一家三口。车内的贮存空间不多，都是一些小的空间，没有大的。尾箱空间不小，但是座包不能翻倒。
先开大众帕萨特新能源，操控性很可以，手脚放得也很惬意。方向盘指哪打哪，没有虚位。混动帕萨特有五种行驶模式，各个驾驭模式的操控的给我不一样的感觉。高速变道，城郊中低速变向都让人很有信心，轻松如意。这车比原来的老凯越要满足得太多太多了，也比驾驶同伴的途观、君威惬意。避震也比较软，过减速带处理得还可以。舒适性也是这款车最赞的一个场地，在平常跑高架的时候，无论是胎噪以及风噪。坐垫稍微偏硬店，不过还好可以接受的程度。
再开奔驰A级，脚踏板的轻重也很适中整台车的操控比较非凡。除了方向盘略重，其他的都还是上手就习惯了的。这点可以，一是底盘很紧绷，二是车体不是很长。我家门口有个s弯我经常提速转弯，每次过的时候都很稳。惬意，急加速4000转的实话感觉有点像瓦响。板悬悬挂，没选独立，一来定制时间长，半年期，二来，在城里意义不大。主要是胎噪的问题，通常驾车大体都是关上窗户的。座包有一点硬，舒适性比C级差的有点大。
总结之下，大众帕萨特新能源和奔驰A级各有特点，谁也不比谁差。对于大众帕萨特新能源来说，空间大，省油，买车免了购置税，全国不限行，不过车内有轻微异响，应该是全景天窗同病。奔驰A级的话，可以说是各个方面都比较中意的，要不怎么会买呢，要说最喜欢，就是外观和内饰吧，实打实的好看和美丽，但是坐垫比较硬，其他的都还好噪音啥的也就这价钱的车噪音我认为还好了，可以接受。对于这两款内在价值较高的大众帕萨特新能源和奔驰A级，各位有什么高见呢？
