处境最艰难的三个中国车企，新车也难救市，徘徊淘汰边缘
连续2年下滑的汽车市场，在今年开年又被来势汹汹的肺炎给迎头痛击。在这两年来，数量过剩的中国车企确实有很多都陷入了危机当中，而面对这样的情况上面也有很多的手法，想要通过政策来拯救汽车市场。这样来说的话，对于汽车市场是个很好的消息，今年的汽车市场应该会有一些好的转变，但是对于一些本身就处于被淘汰边缘的车企们来说，这一年的冬天其实还没有过去。
下面这几个品牌即便是出新车，可以说也很难拯救他们，如果不寻求改变的话，他们很难度过今年。
野马
这个品牌其实算是中国最早生产汽车的厂家之一，走到今天这样的田地，确实让人感觉比较的可惜。在去年年初的时候，野马被收购，很快他们发布了未来几年的战略目标，他们的年销70万的目标可以说非常的庞大，但是从目前所公布的新车计划来看的话，想要完成很难。
根据野马的新车计划，其中包含了两款现有车型的年度改款，还有一款纯电动的微型车，总之他们的新车一共有5款，但是实话实说都不具备任何的竞争力，所以说想要依靠新车来走出冬天的话还是比较困难的。
力帆
因为陷入了危机，而被重庆市政府给保住的力帆汽车看起来狼狈不堪，但是回想当年，他们也曾十分辉煌。当年国内第1台布加迪威航的车主就是力帆的邵东家，而现如今依托摩托车起家，还有自己足球俱乐部的这个庞大车企，已经到了举步维艰的地步。
从目前我们能找到的最新的关于力帆新车消息的，也只有换装了引擎的力帆迈威。但是想要依靠这款销量只有3000多台的车型来逆袭，难度可想而知。
海马
这个品牌去年可以说非常困难，作为一家汽车企业，它是一个非常失败的例子，公开数据显示海马在此前因为连续2年的亏损已经面临崩溃了，他们只能够通过出售股权以及卖房来转亏为盈。但是他们有多少房子能卖呢？据悉他们即将推出一款海马P6车型,是一款混动车型。或许这款车型的出现会让他们的形势变得好一些。
上面这家车企即便出了新车，估计也很难拯救，不知道这一年的冬天他们什么时候能够走出去。
