导语：手握30万，开完奥迪A4L，再换到捷豹XEL上，车主：对比差距明显！大家好，我是来自福建厦门的郑朝阳，我是一名公司的市场总监，年收入在20万左右，最近想入手一台豪华品牌的中型车分别看似了奥迪A4L 和捷豹XEl，于是去店里对比体验了一下，差距很明显！
我小结了一下两台车各自吸引我的地方，首先是奥迪A4L外表成熟稳重，实则有一个躁动不安的内心表现。始终如一的较为出色的舒适性，包括座椅、悬挂、静谧性等。入门车型为1.4T，以此拉低价格，2.0T则需花费更多。车型临近换代，现阶性价比更高。
对比捷豹XEL无论外形设计还是产品表现都更具活力和特色。入门车型30万左右，并且是2.0T版本，五联屏设计，屏幕没有最多只有更多。奥迪A4这些年带给人的印象一直都是沉稳中不缺乏个性和运动，四平八稳的整体设计，在细节上有一些属于车型特点的修饰。不同车型在前进气口部分的表现形式也有所不同，可以带些战斗范儿，也可以稳重一些变成居家风格。尾部风格与前脸相似，整体来说A4L以简洁为主，没有多余的修饰车灯造型与前大灯有一定呼应，隆起的小尾翼增加了些许动感。
内饰同样传承了简洁的理念，由于车型并未换代，所以一切还都是老样子。带有一定设计感的电子换挡杄倒是很跟得上时代的改变，依旧采用旋钮式的MMI多媒体操作形式，未来则会被触控操作所取代中期改款后的捷豹XEL看上去要比老款车型更具内涵，同时通过细节的修饰，又能进一步体现出豹子的凶悍。
全新的大灯设计似乎和车身线条更搭，与此同时流水转向灯的运用也突出了时尚特征。捷豹也用上了双脸策略，像奔驰宝马看齐，任凭你的喜好进行选择，我很喜欢这样的策略。尾部最大的变化来自尾灯设计，同前大灯风格相呼应，同时也配备了流水转向灯。
XEL在改款后内饰的精致感更强，同时透露着现代感和运动气息，五屏联动是改款车型最大的特征，但只有顶配为标准配备。方向盘更加粗壮，也更具设计感，让人看上去就有操作它的欲望旋钮换挡杄变成了普通电子档杆，这是改款后我不喜欢的点，因为你再也享受不了来自英伦绅士的握手礼仪了。
动力方面：捷豹XEL搭载英杰力( Ingeniun)2.0T(低/高功率)发动机，最大功率分别为320Nm和365Nm，相比宝马3系搭载的2.0T发动机从参数上看比奥迪A4L更占优势，该发动机也是捷豹路虎强力推荐的自家产物。在运动模式下，油门响应和換挡节奏更积极制动与动力输出做到收放自如，高功率版本在1300rpm时便能爆发365Nm的最大扭矩，动力来得比较靠前，输出效率较高。可以说动力是XEL的强项，涡轮介入工作时的冲劲明显，但并不算突兀，在70km/h的时速下，动力随叫随到，并不会像初代XE踩下油门需要等半秒，现在变得更加直接。
捷豹XEL匹配ZF8速自动变速箱，实际表现可与宝马的ZF匹配度相媲美，三挡降二挡时只有轻微的闯动，不仔细基本觉察不到，中段加速升挡不犹豫急加速会马上降一挡。奥迪A4L的底盘调校比较紧致，也符合运动车型的属性，对比捷豹提供后驱及四驱两种驱动模式可选，后驱更注重驾驶乐趣，四驱在冰雪路面的掌控度更灵活。
结语：总的来说捷豹XEL这次算是摸清了中国消费者的脉，尽管现阶段奥迪A4L的性价比不错，但综合考虑2.0T的车型，最终选了捷豹XEL，它更具个性，不过不知道有没有选对？换成大家会选A4L还是捷豹XEL？欢迎下方留言评论
