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摩托车排气管的位置主要和车型有直接关系，一般情况下摩托车排气管的位置分为单侧排，双侧排，低排和尾排，那么侧排和低排会有什么样的差异呢？
摩托车排气管侧排的好处就在于可以提升车辆的通过性能，这种设计在很大程度上可以提升车辆的最小离地间隙，比如拉力车普遍都会采用侧排气的方式,因为这类车辆对通过性的要求是非常高的,如果它们采用底排气的方式，就会严重影响，车辆的通过性能。
其次侧排气还可以防止路面积水进入排气管，因为它的尾部相对比较高，路面积水进入排气管的几率，就会大幅度降低。
这类排气管有一个显著的缺点，只有在后期的使用中才会显现出来，侧排气管尾部比较高，冬季排气管内部的积水是不容易排出的，在底部排水孔阻塞的情况下，是很容易生锈，破损的，其次这类排气管的防烫效果也比较一般，后期的使用中是很容易烫伤驾乘人员的，这主要是因为驾乘人员和它接触的频率会比较高一些。
低排气管最大的好处就是防烫，因为它在底部和驾乘人员接触的几率是非常低的，其次它的消音器部分相对可以做的大一些，这样它的声浪表现就会好一些，并且这类排气管还有一定的平衡作用，底部的设计可以保证车辆左右负重基本一致。但这种设计会严重影响的车辆的通过性能，所以这种设计大多会被街车类摩托车所采用。
通过以上的介绍可以看到，这两类排气管的差异还是比较明显的，低排气具有显著的防烫效果，而边排气可以显著的提升车辆的通过性能，所以它们会被应用到不同类型的车型，以满足不同的骑行需求。车友们，你们认为这两种排气方式还有哪些不同呢？欢迎留言补充。
